Παρασκευή, 31 Ιανουαρίου 2014

Δεν σπάνε δήμοι,
θέμα και με την ημερομηνία των εκλογών

Σε αντιδράσεις από το ΠΑΣΟΚ απέδωσε ο υπουργός Εσωτερικών Γιάννης Μιχελάκης την κυβερνητική απόφαση να μη γίνουν αλλαγές στον Καλλικράτη σε σχέση με τα όρια των δήμων.

Σύμφωνα με όσα είπε σε συνέντευξή του στο Star, δεν πρόκειται να «σπάσουν» δήμοι, όχι τουλάχιστον πριν από τις εκλογές του Μαίου (αν γίνουν όμως τον Μάϊο).

Κι εξήγησε πως μια τέτοια αλλαγή δεν θα περνούσε από τη Βουλή, λόγω της κατηγορηματικής αντίθεσης του ΠΑΣΟΚ που έχει διαμηνύσει ότι δεν πρόκειται να υπερψηφίσει μια τέτοια νομοθετική ρύθμιση.

Από την άλλη όμως ο Υπουργός υπερασπίστηκε την ανάγκη για αλλαγές στον Καλλικράτη, αναφερόμενος ειδικά στο παράδειγμα της Λέσβου όπου 13 δήμοι  με 90.000 κατοίκους έγιναν ένας, το οποίο θεωρεί ως κατεξοχήν περίπτωση ανορθολογισμού.

Από την άλλη υπάρχει σοβαρότατο πρόβήμα και με την ημερομηνία καθώς αν οι εκλογές γίνουν τον Μάϊο, αυτό έρχετε σε εντίθεση με τους Νόμους και ετσι πιθανόν ύστερα από λίγα χρόνια αυτό να τελεσιδικήσει και να κριθούν όλα έκνομα...

Αυτό, είναι ικανό να βυθισεί τη χώρα σε χάος καθώς όλες οι αποφάσεις αιρετών στους ΟΤΑ της χώρας θα βρεθούν "ξεκρέμαστες" μιας και οι εκλεγμένοι, όποιοι και να είναι, δεν θα έχουν διακριθεί μέσα από μία σύννομη διαδικασία...

Οι ημερομηνίες που έχουν ανακοινωθεί από το ΥΠΕΣ, 18 Μαίου, όχι μόνο δεν προβλέπονται από τον Καλλικράτη αλλά παραβιάζουν κατάφωρα και το πνεύμα και το γράμμα του Νόμου.

Το πνέυμα, όπως έχει αποτυπωθεί στο άρθρο 9 παράγραφο 1 και 2 του ν 3852/10 είναι η ταυτόχρονη εκλογή Δημάρχων, Δημοτικών συμβούλων κλπ μαζί με τις Ευρωεκλογές.

Αυτό σημαίνει πως ο Α΄ γύρος θα πρέπει να διεξαχθεί στις 25 Μαΐου και φυσικά μετά ο Β΄ γύρος στις 1 Ιουνίου. Για την προβληματική αυτη κατάσταση έχουν ταχθεί ο ΣΥΡΙΖΑ, ο Δημάρχος Αθηναίων Γιώργος Καμίνης (με μακρά και επιτυχημένη θητεία στον Συνήγορο του Πολίτη) αλλά και ο Αρχιτέκτονας του Καλικράτη, Γιάννης Ραγκούσης εναντίον στα σχέδια του υπουργού ΥΠΕΣ!!! 

το 'ρσενικό βουνό μας, ο ΤΑΫΓΕΤΟΣ

ΠΕΝΤΑΔΑΚΤΥΛΟΣ ΤΑΥΓΕΤΟΣ

Γάμος στη Μονεμβασιά

Πέμπτη, 30 Ιανουαρίου 2014

ο "ΜΕΓΑΣ ΛΙΑΝΤΙΝΗΣ"

Ομιλία του Λιαντίνη για τον Ανδρέα Εμπειρίκο στις 19 Μαΐου 1994.

Τουριστικός Οργανισμός Πελοποννήσου (Τ.Ο.Π.)

Ο νέος συλλογικός τουριστικός φορέας της Πελοποννήσου.

Ο Τουριστικός Οργανισμός Πελοποννήσου (Τ.Ο.Π.), ιδρυθείς την 31 Οκτωβρίου 2013 με έδρα την Τρίπολη, αποτελεί το πρώτο διαπεριφερειακό τουριστικό σχήμα που διαμορφώθηκε με πρωτοβουλία των επιμέρους Ενώσεων – Συλλόγων Ξενοδοχείων και των επτά νομών της γεωγραφικής ενότητας Πελοποννήσου. Ο νέος φορέας αποσκοπεί με τη σύστασή του να επισημάνει στην ελληνική και διεθνή τουριστική αγορά ότι η Πελοπόννησος είναι ένας ενιαίος τουριστικός προορισμός, γεγονός που παραβλέπει η διοικητική διαίρεση των Περιφερειών της Χώρας μας και κατά συνέπεια η οποιαδήποτε τουριστική πολιτική απ’ όπου και αν προέρχεται θα πρέπει να την αφορά στην ολότητά της.

Ιδρυτικά Μέλη του Τουριστικού Οργανισμού Πελοποννήσου – Τ.Ο.Π. (στην αγγλική εκδοχή Peloponnese Tourism Organization – P.T.O.), είναι όλοι οι κατά τόπους επίσημοι φορείς Ενώσεων- Συλλόγων Ξενοδοχείων και των επτά νομών της Πελοποννήσου και το πρώτο κατά σειρά αιρετό Διοικητικό Συμβούλιο απαρτίζεται από τους: Κων/νο Μαρινάκο ως Πρόεδρο, Δημήτρη Πολλάλη ως Α΄ Αντιπρόεδρο, Πέτρο Κουτσόπουλο ως Γενικό Γραμματέα, Δημήτρη Παππά ως Β΄ Αντιπρόεδρο, Βασίλη Τυλιγάδα ως Ταμία, Δημήτρη Διαμαντόπουλο ως αναπληρωτή Γενικό Γραμματέα και Δημήτρη Καραλή ως Μέλος.

Τακτικά Μέλη, βάσει του καταστατικού του, πρόκειται να αποτελέσουν σε άμεσο χρονικό ορίζοντα όλοι οι λοιποί φορείς καταλυμάτων της Πελοποννήσου που επιθυμούν να εγγραφούν στο νέο αυτό συλλογικό τουριστικό φορέα, ενώ παράλληλα ως Συνδρομητικά Μέλη δύνανται να ενταχθούν φυσικά ή νομικά πρόσωπα του ιδιωτικού ή δημοσίου δικαίου, άμεσα ή έμμεσα εμπλεκόμενα με τον τουρισμό και την τοπική ανάπτυξη, με την προϋπόθεση βέβαια ότι συντάσσονται με τους καταστατικούς σκοπούς του Οργανισμού.

Κύριους καταστατικούς στόχους του νέου φορέα αποτελούν -μεταξύ άλλων- η προώθηση, η προβολή, η τουριστική ανάπτυξη και το τουριστικό μάρκετινγκ της Πελοποννήσου τόσο στο εσωτερικό της Χώρας όσο και στο εξωτερικό, η καταγραφή και η προάσπιση των συμφερόντων των μελών του, η διαμόρφωση της συνολικής τουριστικής ταυτότητας της Πελοποννήσου, η συμβολή στην ανάπτυξη σύγχρονης τουριστικής υποδομής και στην ανάδειξη των τουριστικών πλεονεκτημάτων της, ο σχεδιασμός και η εκπόνηση προγραμμάτων ανάπτυξης γενικού και ειδικού τουρισμού, η συμμετοχή σε γενικές και ειδικές εκθέσεις του εσωτερικού και του εξωτερικού, η ανάπτυξη εκπαιδευτικών προγραμμάτων για την επιμόρφωση των μελών του, κ.α. Κυρίως όμως σκοπεύει να αποτελέσει τον βασικό συνεργάτη των Περιφερειών σε ζητήματα τουριστικής ανάπτυξης και έναν ισότιμο κοινωνικό εταίρο απέναντι σε συναρμόδιους τουριστικούς φορείς της Πολιτείας με σκοπό την ανάπτυξη της Πελοποννήσου.

Στα πλαίσια των ενημερωτικών επαφών, ο Τ.Ο.Π. ήδη έχει πραγματοποιήσει ένα κύκλο προγραμματισμένων συναντήσεων με εκπροσώπους της Πολιτείας και των Ιδιωτικών Επαγγελματικών Φορέων. Μεταξύ άλλων, εκπρόσωποι του νέου τουριστικού φορέα, συναντήθηκαν με τον Περιφερειάρχη Πελοποννήσου κ. Τατούλη Πέτρο και τον Περιφερειάρχη Δυτικής Ελλάδος κ. Κατσιφάρα Απόστολο. Και οι δυο Περιφερειάρχες εξεδήλωσαν την επιθυμία ο Π.Ο.Τ. να αποτελέσει τον βασικό τους συνεργάτη, εκ μέρους των ιδιωτικών τουριστικών φορέων, σε θέματα τουριστικής ανάπτυξης. Επίσης ο φορέας πραγματοποίησε συναντήσεις με τον αναπληρωτή Υπουργό Εσωτερικών κ. Γρηγοράκο Λεωνίδα, τον Πρόεδρο του Ξενοδοχειακού Επιμελητηρίου Ελλάδος κ. Τσακίρη Γιώργο, καθώς και τον Πρόεδρο της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ξενοδόχων κ. Ρέτσο Γιάννη, κατά τις οποίες σε ένθερμο κλίμα συζητήθηκαν τρέχοντα θέματα που αφορούν στον τουρισμό, ενώ επίκειται νέος κύκλος συναντήσεων κατά το προσεχές διάστημα με την ηγεσία του Υπουργείου Τουρισμού, τον ΣΕΤΕ, τον ΕΟΤ, τα Επιμελητήρια κ.α.

Τέλος η έκπτωση για τους
ανέργους από το ΚΤΕΛ Λακωνίας;

Με μεγάλη μας λύπη διαβάσαμε σε λακωνικη ενημερωτική ιστοσελίδα ανακοίνωνση του ΚΤΕΛ Σπάρτης, σύμφωνα με την οποία σταματά η έκπτωση στα εισητήρια των ανέργων.

Δεδομένης της κατάστασης στον νομό μας, θα λέγαμε ότι η κοινωνικά αποδεκτή κίνηση θα ήταν να υπάρξει μείωση και στα κανονικά εισητήρια των υπολοίπων επιβατών.

Θέλουμε να πιστεύομε ότι η παρακάτω απόφαση ήταν αποτέλεσμα , όπως και αναφέρεται στην ανακοίνωση τεχνικής αδυναμίας ελέγχου εισητηρίων, και θα αρθεί στις επόμενες μέρες.

Σε διαφορετική περίπτωση καλείται το κράτος να επιδοτήσει το ίδιο την μετακίνηση των οικονομικά ασθενεστέρων, σύμφωνα με πρόταση που θα κατατεθεί στους τρείς Λάκωνες βουλευτές από τους ΟΙΚΟΛΟΓΟΥΣ ΠΡΑΣΙΝΟΥΣ ΛΑΚΩΝΙΑΣ

Πάνος Σουκαράς
ΤΗΛ. 6980462634
Συντονιστής Οικολόγων Πράσινων Πελοποννήσου

Τετάρτη, 29 Ιανουαρίου 2014

Αιτία πολέμου οι προτάσεις του ΟΟΣΑ για πρόσμιξη του ελαιόλαδου με άλλα φυτικά έλαια

«Απαιτούνται στρατηγική και μεταρρυθμίσεις στον πρωτογενή τομέα - Αιτία πολέμου οι προτάσεις του ΟΟΣΑ για πρόσμιξη του ελαιόλαδου με άλλα φυτικά έλαια» το οποίο αφορά σχετική ομιλία της στην Ολομέλεια της Βουλής κατά τη συζήτηση του νομοσχεδίου αρμοδιότητας του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων.

Η Λακωνία στα αζήτητα

Γράφει ο Βαγγέλης Μητράκος από το NOTOS PRESS.gr

 Η εξαίρεση του λιμανιού του Γυθείου από τον εθνικό σχεδιασμό για τον τουρισμό κρουαζιέρας δεν ήταν το μόνο μελανό σημείο για τη Λακωνία μέσα στην απόφαση 67659 / 9-12-2014 του ΥΠΕΚΑ . Η εν λόγω απόφαση , που αφορά συνολικά τον εθνικό σχεδιασμό για το τουρισμό , έχει αφήσει τη Λακωνία (κυριολεκτικά) στα αζήτητα , δημιουργώντας μείζον θέμα άνισης και άδικης , εν πολλοίς , μεταχείρισης σε σχέση με άλλους νομούς της Ελλάδας .

Ας δούμε:

ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΟΣ ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ
Εντάσσονται διάφορες ορεινές και ποτάμιες περιοχές μεταξύ αυτών και το ποτάμι Νέδα της Μεσσηνίας ενώ απουσιάζει ο Ευρώτας !!! Δηλαδή μπαίνει στο σχεδιασμό ένα μικρό μεσσηνιακό ποτάμι μήκους 30 χμ και μένει έξω ο ιστορκός Ευρώτας των 90 χμ , ένας σημαντικότατο οικοσύστημα , με μεγάλη βιοποικιλότητα , με απερίγραπτη φυσική ομορφιά , με δέλτα σημαντικό υγροβιότοπο της νότιας Ευρώπης, ενταγμένος στο δίκτυο ΝATURA , κλπ , κλπ !

Είναι φανερό πως το επίθετο «μεσσηνιακό» ήταν εκείνο που έκανε τη διαφορά υπέρ της Νέδα , σε συνδυασμό με την αδιαφορία των πάσης φύσεως αρμοδίων του τόπου μας αλλά και των πολιτών που έχουν αφήσει τον Ευρώτα απροστάτευτο , στο έλεος των καταπατητών , της εκχέρσωσης , των σκουπιδιών και των αποβλήτων , των παράνομων αμμοληψιών , της μόλυνσης από νιτρικά , της ανεξέλεγκτης υδροληψίας κλπ , κλπ .

ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ ΜΕ ΣΚΑΦΗ ΑΝΑΨΥΧΗΣ
Δίνεται ιδιαίτερη έμφαση στη πύκνωση του δικτύου σε θαλάσσιες περιοχές κι ανάμεσα σ’ αυτές στον Αργοσαρωνικό και Αργολικό κόλπο. Ο πανέμορφος Λακωνικός κόλπος απουσιάζει κι αυτό είναι βεβαίως ευθύνη ΚΑΙ των θεσμικών παραγόντων του τόπου που δεν έχουν καταφέρει να φτιάξουν στη Λακωνία ούτε μια μαρίνα της προκοπής.

ΘΡΗΣΚΕΥΤΙΚΟΣ ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ
Η απόφαση του ΥΠΕΚΑ βάζει ως στρατηγικό στόχο την ανάδειξη πόλων προσκυνηματικών και θρησκευτικών μνημείων και τόπων αναφέροντας παραδειγματικά τα Μετέωρα , την Πάτμο και το Άγιο Όρος. Ο Μυστράς και η Μονεμβασιά, οι ζωντανές κοιτίδες της Ορθοδοξίας και του Βυζαντίου δεν αναφέρονται!

ΑΘΛΗΤΙΚΟΣ ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ
Μπαίνει ως στόχος η αξιοποίηση των αθλητικών εγκαταστάσεων μιας σειράς πόλεων για διοργάνωση διεθνών αθλητικών εκδηλώσεων , από τις οποίες απουσιάζει η Σπάρτη και η Λακωνία ευρύτερα . Εδώ βεβαίως αντανακλά εμφανώς η τεράστια ευθύνη όσων διαχειρίστηκαν τις τύχες του δήμου Σπάρτης και της Λακωνίας, που άφησαν τον τόπο «γυμνό» από πλευράς σημαντικών και ολοκληρωμένων, σύγχρονων αθλητικών εγκαταστάσεων και υποδομών.

ΓΚΟΛΦ
Εκφράζεται η πρόθεση δημιουργίας εγκαταστάσεων γκολφ στις ευρύτερες περιοχές αστικών κέντρων που αποτελούν τουριστικούς προορισμούς .Ανάμεσα στις πόλεις που επιλέγονται φιγουράρουν από την Πελοπόννησο η Ηλεία, η Μεσσηνία, η Αχαΐα και Αργολίδα . Η Λακωνία φυσικά απουσιάζει ΚΑΙ απ’ αυτόν τον σχεδιασμό. Αξίζει εδώ να σημειωθεί πως σύμφωνα με την ίδια απόφαση ως «τουριστικός προορισμός» θεωρείται ο τόπος «με ισχυρή φήμη που χαρακτηρίζεται από διαμορφωμένη υψηλή και συνεχή ζήτηση».

Επειδή κανένας εχέφρων δεν μπορεί να ισχυρισθεί ότι η Λακωνία και η Σπάρτη δεν έχουν ισχυρή φήμη θα πρέπει οι αρμόδιοι του νομού μας άμεσα ΝΑ ΑΠΟΔΕΙΞΟΥΝ με ατράνταχτα στοιχεία πως η τουριστική ζήτηση για το νομό Λακωνίας είναι ΚΑΙ υψηλή ΚΑΙ συνεχής . Αν δεν το κάνουν, η στάμπα του τουριστικά «αζήτητου» που εμμέσως μας κολλάει το ΥΠΕΚΑ θα μας ακολουθεί με ό,τι δυσμενές αυτό συνεπάγεται.

ΝΗΣΙΩΤΙΚΟΣ ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ
Εντάσσονται στον τουριστικό σχεδιασμό, στην ομάδα «τουριστικά αναπτυγμένα και αναπτυσσόμενα νησιά» 46 νησιά της ελληνικής επικράτειας και απουσιάζει το μοναδικό λακωνικό νησί, η Ελαφόνησος, ένα νησί που αποτελεί διεθνή τουριστικό προορισμό, για τις μοναδικές ομορφιές που διαθέτει .

Προκαλεί θλίψη , αγανάκτηση και απορία το γεγονός ότι η Ελαφόνησος , σύμφωνα με τα κριτήρια του ΥΠΕΚΑ, δε θεωρείται ούτε καν «αναπτυσσόμενο» νησί ώστε να αξιωθεί, δικαιωματικά, μια θέση στον εθνικό σχεδιασμό για τον τουρισμό .

Επομένως , από το σύνολο της απόφασης του ΥΠΕΚΑ για το σχεδιασμό της τουριστικής ανάπτυξης, η Λακωνία έχει βρεθεί , και πάλι , στις τελευταίες θέσεις, επιβεβαιώνοντας τη διαχρονική εγκατάλειψη του τόπου μας , ο οποίος αντιμετωπίζεται από τη κεντρική εξουσία ως αποπαίδι.

Οι αιτίας είναι βεβαίως πολλές και αντανακλούν και σ’ εκείνους που διαχειρίστηκαν τις τύχες του νομού χωρίς διεκδίκηση, χωρίς φροντίδα , χωρίς όραμα , χωρίς σχέδιο, και χωρίς στρατηγική, αφήνοντάς τον με ανύπαρκτες υποδομές και προοπτικές σ’ όλους τους τομείς ανάπτυξης.

Τέλος η Λακωνία πληρώνει ακριβά και το γεγονός πως ανέκαθεν ήταν πολιτικά δεδομένη και γι’ αυτό βρισκόταν πάντα έξω από τις προτεραιότητες των κρατούντων.

Είναι φανερό πως για να φτάσουμε στη Λακωνία που ονειρευόμαστε, πρέπει να αλλάξουν πολλά σε κατεστημένες νοοτροπίες και πρακτικές που λειτουργούν ως ασήκωτα βαρίδια στη μακρά κι επίπονη πορεία της ιδιαίτερης πατρίδας μας προς την ανάπτυξη και την ευημερία .

Τρίτη, 28 Ιανουαρίου 2014

Βουλιάξαμε όλοι στο Φαρμακονήσι

Ένα κείμενο για την τραγωδία στο Φαρμακονήσι, για τα γεωπολιτικά παιχνίδια στα χωρικά μας ύδατα που παίζονται στις πλάτες ανθρώπινων ψυχών, τις πολιτικές ευθύνες που πρέπει να αποδοθούν αλλά και την δημοσιογραφική κάλυψη του θέματος Εξαιρετικό κείμενο από τον Χρήστο Δεμέτη & το news247.


Πολλά θα γραφτούν, πολλοί θα μιλήσουν, πολλά θα γίνουν σύνθημα για το Φαρμακονήσι. Η ουσία όμως, είναι μία. Η ευθύνη είναι συνολική και όλοι έχουμε μερίδιο σε αυτή. Οι δημοσιογράφοι για το "θάψιμο" ειδήσεων που αφορούν μετανάστες, η Πολιτεία που κάνει τα στραβά μάτια και πετάει το μπαλάκι της ευθύνης στην Ε.Ε., ο μέσος πολίτης που εξετάζει επιδερμικά τα ζητήματα μετανάστευσης και δεν ενημερώνεται για το θεσμικό πλαίσιο που τα διέπει και τέλος εκείνος ο πολίτης που ηθελημένα και γνωρίζοντας, βάλλει εναντίον ανθρώπινων ζωών που χάνονται.

Είτε μιλάμε για Έλληνες, είτε μιλάμε για Σύρους και Πακιστανούς, μιλάμε για ανθρώπους. Μερικές φορές γράφουμε και ξαναγράφουμε τα ίδια, μπας και κάποια στιγμή υπάρξει μια ευρύτερη ευαισθητοποίηση φορέων και κοινωνικών ομάδων, οργανώσεων και Αρχών, σε συνεργασία, για να αντιμετωπιστεί το ζήτημα των χαμένων ψυχών στη Μεσόγειο. Όχι, εδώ δεν έχουμε να κάνουμε με την περιβόητη "λαθρομετανάστευση" και με το πώς θα φρουρήσουμε τα σύνορα. Ναι, είναι ζήτημα και αυτό, όταν όμως χάνονται άνθρωποι στα παγωμένα νερά, τότε μιλάμε για ποινικές ευθύνες των κρατών που τους αφήνουν να πεθαίνουν αβοήθητοι. Πόσω μάλλον όταν υπάρχουν καταγγελίες που εγείρουν ζήτημα περαιτέρω διερεύνησης για τους υπεύθυνους.

Έχεις ευθύνη όταν δεν βοηθάς τον άλλο που πνίγεται μπροστά σου, έχεις ευθύνη και όταν δεν συλλαμβάνεις εκείνον που φέρνει παράνομα αυτούς τους ανθρώπους στην Ελλάδα, ή την Ιταλία και πάει λέγοντας. Να τους κάνουμε τον βίο αβίωτο. Μια "προφητεία";

Πάει περίπου ένας μήνας απ' όταν ο αρχηγός της Ελληνικής Αστυνομίας μιλώντας σε αξιωματικούς δήλωνε πως "πρέπει να τους κάνουμε το βίο αβίωτο", αναφερόμενος φυσικά στους μετανάστες που φτάνουν στην Ελλάδα. Θέλω να πιστεύω πως δεν εννοούσε κάτι σαν το δυστύχημα που έλαβε χώρα στο Φαρμακονήσι. Από την άλλη, ο ίδιος ο υπουργός Ναυτιλίας, σε δηλώσεις του στο ΣΚΑΪ, καταλόγισε στον επίτροπο Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων Νιλς Μουίζνιεκς, το ΠΑΣΟΚ και τον ΣΥΡΙΖΑ προσπάθεια "να προκαλέσουν πολιτικό θέμα στην Ελλάδα". Μάλιστα έκανε λόγο και για "αντικείμενο χαζής εκμετάλλευσης" και κατέληξε ότι "κανείς δεν θέλει να ανοίξουμε τις πύλες" για τους μετανάστες.

"Ο Μουίζνιεκς και διάφοροι άλλοι θέλουν να προκαλέσουν πολιτικό θέμα στην Ελλάδα. Κανένας ούτε από το ΠΑΣΟΚ ούτε από το ΣΥΡΙΖΑ έχει έρθει για να ενημερωθεί", είπε την ώρα που 12 άνθρωποι έχαναν τη ζωή τους. Αν αυτό δεν είναι πολιτικάντικο παιχνίδι και ρατσιστικό παραλήρημα κύριε Βαρβιτσιώτη, τότε τι είναι; Κανένα κόμμα, κανένας βουλευτής, κανένας υπουργός, δεν έχει δικαίωμα να εκμεταλλευτεί πολιτικά τις ανθρώπινες ζωές που χάνονται στον αγώνα τους για μια καλύτερη διαβίωση.

Κύριε Βαρβιτσιώτη, καλύτερα να μη μιλούσατε καθόλου.

Συνεργασία τώρα
Ο ΣΥΡΙΖΑ ως αξιωματική αντιπολίτευση, επέρριψε τις ευθύνες στο υπουργείο Ναυτιλίας και στις βόρειες χώρες της Ε.Ε. ζητώντας αναθεώρηση του του Κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 343/2003 (Δουβλίνο ΙΙ), σύμφωνα και με το άρθρο 80 της Συνθήκης Λειτουργίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την εφαρμογή "των αρχών της αλληλεγγύης και της δίκαιης κατανομής ευθυνών μεταξύ των κρατών μελών, μεταξύ άλλων και στο οικονομικό επίπεδο", στη μεταναστευτική πολιτική.

Ωραία. Και μετά τι; Μήπως θα ιδρώσει το αυτί της Ε.Ε. από μονομερείς καταγγελίες, ακόμα κι αν αυτές έχουν καλές προθέσεις; Είναι καλή ευκαιρία να πιέσουμε για αναθεώρηση τώρα που έχουμε την προεδρία, αλλά κάτι τέτοιο χρειάζεται πραγματική βούληση και συντονισμό διακομματικό. Εν προκειμένω, η πόλωση δεν εξυπηρετεί και δεν αλλάζει τίποτα. Η κυβέρνηση οφείλει να ανοίξει τα αυτιά της και τις πόρτες της και στα άλλα κόμματα που έχουν προτάσεις. Η ανθρώπινη τραγωδία καλεί τα κόμματα στο να υπερκεράσουν το χάσμα γραμμής και ιδεολογίας τους σε ζητήματα κοινωνικής πολιτικής, σαν αυτό.

Στρατηγικά παιχνίδια στις πλάτες ανθρώπινων ψυχών.

Σε αυτό το σημείο να ανοίξουμε μια ευχάριστη παρένθεση. Εκείνο που έχει περάσει στα ψιλά, είναι το γεγονός ότι η έρευνα και διάσωση για αεροπορικά ατυχήματα στο Αιγαίο, διέπεται από τη Σύμβαση του Σικάγου και τους Κανονισμούς του ICAO. Η Ελλάδα κατά την υπογραφή της Σύμβασης δήλωσε ότι η περιοχή ευθύνης της για τη ναυτική έρευνα και διάσωση συνέπιπτε με το FIR Αθηνών, όπως άλλωστε είχε ήδη κοινοποιήσει και στον προγενέστερο του ΙΜΟ Διεθνή Διακυβερνητικό Ναυτιλιακό Συμβουλευτικό Οργανισμό ήδη από το 1975. Έτσι, σύμφωνα με το οικείο Παράρτημα (Annex 12) της Σύμβασης του Σικάγου του 1944 για την Πολιτική Αεροπορία (ICAO), η ελληνική περιοχή έρευνας και διάσωσης σε περίπτωση αεροπορικού ατυχήματος (SAR) συμπίπτει με την περιοχή του FIR Αθηνών.

Σημειώνεται ότι η Σύμβαση του Αμβούργου προβλέπει ότι οι περιοχές ευθύνης των συμβαλλομένων μερών για την παροχή υπηρεσιών έρευνας και διάσωσης, σε περιπτώσεις ναυτικών ατυχημάτων, καθορίζονται με συμφωνία των ενδιαφερομένων παράκτιων κρατών. Στο πλαίσιο αυτό, η Ελλάδα έχει υπογράψει Συμφωνίες για συνεργασία σε θέματα ναυτικής έρευνας και διάσωσης τόσο με την Ιταλία (2000), όσο και με την Μάλτα (2008), στις οποίες ρητά ορίζεται ότι η εν λόγω ελληνική περιοχή ευθύνης συμπίπτει με το FIR Αθηνών, ενώ εκκρεμεί η υπογραφή αντιστοίχων Συμφωνιών και με τα άλλα γειτονικά κράτη.

Περισσότερα εδώ:
Η Τουρκία με τον Κανονισμό 88/1988 οριοθέτησε περιοχή ευθύνης της για παροχή υπηρεσιών έρευνας και διάσωσης σε κινδυνεύοντα "αεροπορικά και θαλάσσια μέσα", η οποία περιλαμβάνει τμήμα του FIR Αθηνών μέχρι το μέσο περίπου του Αιγαίου, εγκλωβίζοντας μεγάλο τμήμα της ελληνικής επικράτειας εντός της τουρκικής περιοχής έρευνας και διάσωσης και αγνοώντας ότι οι περιοχές αεροπορικής έρευνας και διάσωσης απαιτούν απόφαση των αρμοδίων οργάνων του ICAO. Η περιοχή αυτή περιλαμβάνει επίσης ένα τεράστιο κομμάτι της Μαύρης Θάλασσας και ένα τμήμα της ανατολικής Μεσογείου το οποίο περιέκλειε τα παράλια των κατεχόμενων της Κύπρου. Μιλάμε για προφανείς γεωπολιτικές διεκδικήσεις στρατηγικού τύπου εντός ελληνικών χωρικών υδάτων.

Πόσο απίθανο είναι λοιπόν, να έρθουν σε λίγο καιρό οι διεθνείς οργανισμοί και να πουν "αφού εσείς αντί να κάνετε έρευνα και διάσωση πνίγετε κόσμο, ανακαλούμε την ισχύουσα εκχώρηση και αναθέτουμε την έρευνα και διάσωση στο Αιγαίο στην Τουρκία"; Με ό,τι κι αν συνεπάγεται αυτό. Με άλλα λόγια, ρατσισμός και εκχώρηση κυριαρχικών δικαιωμάτων πάνε πακέτο στην παρούσα φάση, μέσω των μέχρι σήμερα, κυβερνητικών χειρισμών. Η επιτομή της ανευθυνότητας σε όλους τους τομείς.

Και ας μη μιλήσουμε εκτενέστερα για ακόμα έναν υπουργό, που τήρησε κι εκείνος "ανθρωπιστική" στάση. Δεν θα σχολιάσω. Απλά θα παραθέσω.

Τάδε έφη, Άδωνις Γεωργιάδης, τον Ιούλιο του 2012, σε ερώτηση του στη Βουλή για το κόστος των επιχειρήσεων διάσωσης. Απολαύστε:

"Τα τελευταία έτη πραγματοποιείται μαζική είσοδος λαθρομεταναστών στη χώρα μας, μέσω των θαλασσίων συνόρων μας. Ο τρόπος εισόδου των λαθρομεταναστων και των δουλεμπόρων γνωστός και πανομοιότυπος. Το πλοιάριο που τους μεταφέρει είναι "προγραμματισμένο" να βυθιστεί, και γι’ αυτό το λόγο, μόλις, εισέλθει στα Ελληνικά χωρικά ύδατα εκπέμπει σήμα κινδύνου. Αμέσως, κινητοποιείται ο κρατικός μηχανισμός, που περιλαμβάνει ταχύπλοα σκάφη του Λιμενικού Σώματος, ιδιωτικά περιπλέοντα σκάφη, αλιευτικά, ελικόπτερα διάσωσης, κέντρα υγείας, κ.α. για την περισυλλογή, τη διάσωση και την υγειονομική περίθαλψή τους.Οι επιχειρήσεις διάσωσης απαιτούν τεράστια κονδύλια, τόσο σε αναλώσιμα υλικά όσο και σε εργατοώρες και κανείς δεν επιβαρύνεται αυτό το κόστος, πέραν του Ελληνικού λαού.

Συνεπώς ερωτώνται οι αρμόδιοι Υπουργοί:
Έχει ζητηθεί από τις χώρες αποστολής των λαθρομεταναστών ή άμεση συμμετοχή τους στο κόστος διάσωσης των πολιτών τους;Συμμετέχει στο κόστος της διάσωσης και η Ε.Ε. και αν με τί ποσοστό;

Εξετάζεται από την Ε.Ε. η πιθανότητα περιορισμού της οικονομικής βοήθειας και επιβολής οικονομικών κυρώσεων προς τις χώρες αποστολής λαθρομεταναστών, έτσι ώστε να συμμετάσχουν ενεργά στην πρόληψη του φαινομένου; Πόσο επιβαρύνεται ο ετήσιος προϋπολογισμός των Υπουργείων εξαιτίας των επιχειρήσεων διάσωσης των λαθρομεταναστών;".

Η διάσωση των ανθρώπων είναι "δαπανηρή" για τον ίδιο. Αγνοεί όμως, ότι όπως γράψαμε παραπάνω, την ευθύνη διάσωσης ανθρώπων στα χωρικά της ύδατα την έχει η Ελλάδα, επειδή η ίδια την διεκδίκησε και την κέρδισε. Και οφείλει να τη διαχειριστεί σωστά. Γιατί δε μιλάμε για στραγάλια, για ανθρώπους μιλάμε. Πως μπορεί να αντιμετωπιστεί το όλο ζήτημα;

Η μόνη λύση είναι η απόδοση ευθυνών και η δίωξη των υπαιτίων, με παράλληλη εντατικοποίηση των ερευνών για την εξάρθρωση των κυκλωμάτων που φέρνουν τους παράνομους μετανάστες στην Ελλάδα. Πέραν αυτού, ο διακομματικός συντονισμός για την κατάργηση του Δουβλίνο ΙΙ, κρίνεται πλέον περισσότερο αναγκαίος από ποτέ. Μας ευνοεί και η συγκυρία της ελληνικής Προεδρίας στο Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Ας αποφύγουμε τα μικροκομματικά παιχνίδια σε αυτό το χρονικό σημείο, κακό δεν θα κάνει.

Εν κατακλείδι. Την εβδομάδα που μας πέρασε, το πρώτο θέμα στην ατζέντα της δημοσιογραφίας, ήταν το βίντεο του Ξηρού. Λες και ο Ξηρός είναι το βασικό μας θέμα. Το Φαρμακονήσι έπαιξε σαν δεύτερο - τρίτο θέμα, ενώ στη ΔΤ δεν έπαιξε καθόλου. Το ξαναγράφω. Και οι δημοσιογράφοι έχουμε την ευθύνη μας και πρέπει να παραδεχτούμε τα λάθη μας. Αυτό, σαν αυτοκριτική.

Συνολικά, σαν κοινωνία, έχουμε αποτύχει. Αφού δεν μπορούμε να βοηθήσουμε αποτελεσματικά τους πρόσφυγες, σε κάθε περίπτωση οφείλουμε να σεβαστούμε έστω τους νεκρούς. Εύχομαι να γίνουν σωστές κινήσεις προτού θρηνήσουμε νέα θύματα. Όσο "κλισέ" κι αν ακούγεται αυτό.

Ενδιαφέρον από την Άπω Ανατολή για τα πλοία στη Λακωνία

Για ποιο λόγο υπάρχει ενδιαφέρον από μακρυνές χώρες για τα πλοία με τα κλειστά ais εντός της Λακωνίας;;;

Η εικόνα δείχνει μεταφρασμένη την σελίδα μας σε γλώσσα της Άπω Ανατολής...

Δευτέρα, 27 Ιανουαρίου 2014

Τέλης Σαβάλας προς Στυλιανό Παττακό: «Πατριώτη,
με ζάλισες. Έχεις κανένα χάπι για τη ναυτία;»

Κατά τη διάρκεια της δικτατορίας, ο Ελληνοαμερικανός ηθοποιός, με καταγωγή από τη Λακωνία, ο διάσημος Τέλης Σαβάλας, επισκέφθηκε την Ελλάδα.

Οι συνταγματάρχες, που λάτρευαν τις φωτογραφίες με καλλιτέχνες, δεν άφησαν να πάει η ευκαιρία χαμένη. Ο συνταγματάρχης Ιωάννης Λαδάς τον κάλεσε στο υπουργείο Δημόσιας Τάξης, για να τον συναντήσει. Εκεί βρισκόταν και ο δικτάτορας Στυλιανός Παττακός. Μετά τις πρώτες συστάσεις και χειραψίες, όλα ήταν έτοιμα για τη φωτογραφία. Ξαφνικά, ο Σαβάλας ζήτησε να πάει στην τουαλέτα. Πριν μπει μέσα, άνοιξε η πόρτα των αποχωρητηρίων και εμφανίστηκε ο Παττακός, που μόλις είχε ολοκληρώσει την «ανάγκη του».
-«Που σε ξέρω;» του είπε. «Α, ναι, είσαι εκείνος ο ηθοποιός με το γουλί κεφάλι, σαν το δικό μου».

Λίγα λεπτά αργότερα, βρέθηκαν πάλι στο γραφείο του Λαδά. Ο Παττακός όμως δεν κρατιόταν. Στήθηκε μπροστά σε ένα χάρτη και δείχνοντας πάνω σε αυτόν, άρχισε να λέει στον διάσημο σταρ τα «κατορθώματα» του καθεστώτος. «Αύριο θα αναχωρήσουμε αεροπορικώς εκ του Ελληνικού αεροδρομίου. Υπεριπτάμεθα και προσγειωνόμεθα εις Θεσσαλονίκη. Κατόπιν, απογειωνόμεθα εκ Θεσσαλονίκης και υπεριπτάμεθα δια αεροδρόμιον Αλεξανδρουπόλεως». Και με τον χάρακα στο χάρτη έδειχνε απογειώσεις και προσγειώσεις για το καλό της πατρίδος.

Ο Σαβάλας, αυθόρμητος όπως ήταν, και χωρίς κανένα φόβο για τους συνταγματάρχες, μιας και ήταν Αμερικανός πολίτης, δεν άντεξε και διέκοψε τον Παττακό.
«Πατριώτη, με τόσες πτήσεις ζαλίστηκα. Έχεις κανένα χάπι για τη ναυτία;» είπε χλευαστικά στον ταξίαρχο.

Ο Παττακός δεν μπορούσε να κάνει τίποτα, ούτε καν να θυμώσει, μπροστά στον υψηλό καλεσμένο από την Αμερική.

«Το καφέ του Τέλη» Ο «Έλληνας Γιούλ Μπρίνερ», όπως τον έλεγαν, λόγω της αστραφτερής καράφλας του, δήλωνε παντού και πάντα ότι ήταν Έλληνας. Όταν του είπαν να παίξει τον ντετέκτιβ Κότζακ στην τηλεόραση, ο μόνος όρος που έθεσε, ήταν ότι δεν ήθελε να υποδύεται τον Αμερικανό-πολωνό αστυνομικό Κοτζάκοβιτς, αλλά τον Ελληνοαμερικανό Κοζακόπουλο.

Κάθε φορά που τον ρωτούσαν αν μιμούνταν τον Γιούλ Μπρίνερ, αυτός έλεγε: «Είμαι δύο πόδια πιο ψηλός, 25 χρόνια νεότερος και πιο όμορφος από αυτόν». Η καριέρα του στα αμερικανικά στούντιο άρχισε τυχαία. Auto Draft - Vimeo thumbnail

Ο Σαβάλας, εκτός από το πανεπιστήμιο Κολούμπια όπου σπούδασε ψυχολογία, είχε σπουδάσει ραδιόφωνο και τηλεόραση στο Ινστιτούτο Ενόπλων Δυνάμεων των ΗΠΑ. Είχε εργαστεί και στο ραδιόφωνο του ABC, όπου παρουσίασε στη Φωνή της Αμερικής τη βραβευμένη εκπομπή του «Το καφέ του Τέλη». Σε μια οντισιόν του δικτύου CBS, ο Τέλης Σαβάλας πήγε για να στηρίξει ψυχολογικά έναν φίλο του ηθοποιό. Ο σκηνοθέτης όμως, πρόσεξε το παρουσιαστικό του Ελληνοαμερικανού και του ζήτησε να παίξει ένα μικρό ρόλο. Η συμμετοχή αυτή του άνοιξε τον δρόμο για συμμετοχή και σε νέα σίριαλ, αλλά και κινηματογραφικές παραγωγές. kojak Μια ερμηνεία του, μάλιστα, στην ταινία Matter of Conviction, εντυπωσίασε τον Μπαρτ Λάνκαστερ. Έτσι, του ζήτησε να παίξει στην ταινία Birdman of Alcatraz (1962). Ο Σαβάλας κέρδισε το Όσκαρ Β’ ανδρικού ρόλου, υποδυόμενος τον φυλακισμένο Φίτο Γκόμεζ. Αν και συμμετείχε σε πολλές κλασικές ταινίες του Χόλιγουντ, όπως τα «12 καθάρματα», στο τηλεοπτικό κοινό, κυρίως της Ελλάδας, έμεινε γνωστός ως ο αστυνόμος Κότζακ, με το γλειφιτζούρι στο στόμα, που έπιανε τους κακούς.

πηγή, πληροφορίες & περισσότερα: η ΜΗΧΑΝΗ του ΧΡΟΝΟΥ

Συνάντηση Αναπληρωτή Υπουργού Εσωτερικών με ΤΟΠ

Ο Υπουργός Αναπληρωτής Εσωτερικών Λεωνίδας Γρηγοράκος συναντήθηκε με αντιπροσωπεία του Τουριστικού Οργανισμού Πελοποννήσου (ΤΟΠ). Πιο συγκεκριμένα, τον Οργανισμό εκπροσώπησαν, ο Κωνσταντίνος Μαρινάκος (πρόεδρος), ο Δημήτρης Πολλάλης (Α’ Αντιπρόεδρος), ο Δημήτρης Παππάς (Β’ Αντιπρόεδρος), Πέτρος Κουτσόπουλος (Γενικός Γραμματέας).

Στην συνάντηση συζητήθηκαν προβλήματα και προοπτικές του τουρισμού τόσο στην Πελοπόννησο συνολικά, όσο και σε κάθε περιοχή της ξεχωριστά.

Ο κ. Γρηγοράκος, γνωρίζοντας –όντας βουλευτής Λακωνίας- τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του τόπου, δεσμεύτηκε να είναι αρωγός σε κάθε προσπάθεια με κατεύθυνση την ανάπτυξη δράσεων που θα τονώσουν την τουριστική κίνηση της ευρύτερης περιοχής.
Φωτογραφία: από αριστερά προς τα δεξιά είναι οι:
Κουτσόπουλος Πέτρος (Γεν. Γραμματέας) – Παππάς Δημήτρης (Β Αντιπρόεδρος) – Λεωνίδας Γρηγοράκος (Υπουργός Αναπληρωτής Εσωτερικών) – Πολλάλης Δημήτρης (Α Αντιπρόεδρος) - Μαρινάκος Κων-νος (Πρόεδρος) και Κατερίνα Γκαμπέτα (Συνεργάτης Υπουργού Αναπληρωτή).

ESCAPE TO ATHENA με τον Λάκωνα Τέλη Σαββάλας

Το σχέδιο του Φύρερ για τη λεηλασία των αμύθητων θησαυρών σε απομακρυσμένο νησί της Ελλάδος έχει τεθεί σε εφαρμογή. Οι αιχμάλωτοι πολέμου από το βλέμμα του Αυστριακού ταγματάρχη Όττο Χεκτ, ανασκάπτουν ανεκτίμητα ελληνικά μνημεία.

Ο Ζίνο, ο αρχηγός των αντιστασιακών του νησιού, μαζί με τη γυναίκα του Ελεάνα, ιδιοκτήτρια οίκου ανοχής, προσπαθούν να κατατροπώσουν τους εισβολείς. Ο Ζίνο και οι άνδρες του συγκρούονται με τους Γερμανούς, προσπαθούν να σώσουν τους αιχμαλώτους και να εντοπίσουν τη θέση ενός υποβρυχίου ανεφοδιασμού.

Για να νικηθούν οι Γερμανοί θα πρέπει να καταστραφεί και ο εξοπλισμός επικοινωνιών στο Αθηναϊκό Όρος, κάτι που υπόσχεται πολύ δράση...

Κυριακή, 26 Ιανουαρίου 2014

Γραφείο Τύπου Αναπληρωτή Υπουργού Εσωτερικών

Η ένταξη του Λιμανιού του Γυθείου στην κατηγοριοποίηση των ειδικών εναλλακτικών μορφών τουρισμού και ειδικότερα στον τουρισμό Κρουαζιέρας δρομολογείται από την αρμόδια Γραμματεία του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Κλιματικής Αλλαγής.

Πρόκειται για αποτέλεσα συντονισμένων ενεργειών του βουλευτή Λακωνίας και Υπουργού Αναπληρωτή Εσωτερικών Λεωνίδα Γρηγοράκου. Αρχής γενομένης την 3η Ιανουαρίου με σχετικό έγγραφο του κ. Γρηγοράκου, στη συνέχεια ακολούθησαν αρκετές τηλεφωνικές επικοινωνίες τόσο με τον Υπουργό ΠΕΚΑ κ. Γιάννη Μανιάτη όσο και με τον Αναπληρωτή κ. Καλαφάτη. Κομβικής σημασίας ήταν η συνάντηση που πραγματοποιήθηκε την Πέμπτη 23 Ιανουαρίου 2014 μεταξύ του Υπουργού Αναπληρωτή ΠΕΚΑ κ. Σταύρου Καλαφάτη και του Διευθυντή του Πολιτικού Γραφείου του κ. Γρηγοράκου, κ. Παναγιώτη Τσιριγώτη.

Ο συνεργάτης του κ. Γρηγοράκου, έθεσε στο τραπέζι της συζήτησης όλες τις παραμέτρους κάνοντας ειδική αναφορά στις δυνατότητες που θα έχει το λιμάνι του Γυθείου, μετά το πέρας των εργασιών ανακατασκευής του. Οι εργασίες έχουν ανέλθει στα 18 εκατομμύρια ευρώ και μετά το πέρας, θα υπάρχει η δυνατότητα –μεταξύ άλλων- υποδοχής

κρουαζιερόπλοιων κι άμεσης επιβίβασης των τουριστών. Ο Αναπληρωτής Υπουργός ΠΕΚΑ κ. Καλαφάτης, δια των συνεργατών του δεσμεύτηκε για την τροποποίηση της σχετικής Κοινής Υπουργικής Απόφασης (Κ.Υ.Α.) μεταξύ των συναρμόδιων Υπουργείων -Εσωτερικών και ΠΕΚΑ- ώστε να εντάσσει το λιμάνι του Γυθείου στον εθνικό χωροταξικό σχεδιασμό για τον τουρισμό και ειδικότερα για τον τουρισμό κρουαζιέρας. Τα οφέλη της πράξης αυτής είναι πολύ σημαντικά για την περαιτέρω οικονομική, κοινωνική και πολιτιστική ανάπτυξη όχι μόνο του Γυθείου αλλά όλης της Λακωνίας και κατ’ επέκταση της Πελοποννήσου.

Σάββατο, 25 Ιανουαρίου 2014

Ανατροπή φορτηγίδας στο Γύθειο

Ενημερώθηκε, πρωινές ώρες εχθές, η Λιμενική Αρχή Γυθείου, για περιστατικό ανατροπής μη αυτοκινούμενης φορτηγίδας και πρόσκρουσής της με ρυμουλκό, εντός του λιμένα Γυθείου.

Άμεσα στο σημείο μετέβησαν στελέχη της οικείας Λιμενικής Αρχής, όπου διαπίστωσαν ότι η φορτηγίδα «ΓΙΩΡΓΟΣ Σ» Ν.Π. 2524, που ήταν προσδεδεμένη στον προβλήτα και στην οποία είχε γίνει φόρτωση αδρανών υλικών από σκαπτικό μηχάνημα, βρισκόταν αναποδογυρισμένη και πλησίον της, το επίσης προσδεδεμένο, Ρ/Κ «ΑΕΤΟΣ» Ν.Π. 1867, με εκτεταμένες ζημιές στη γέφυρα και την αριστερή πλευρά του.

Από το περιστατικό δεν προκλήθηκε τραυματισμός και δε διαπιστώθηκε θαλάσσια ρύπανση, ενώ το «ΓΙΩΡΓΟΣ Σ» έχει προσδεθεί ασφαλώς, χωρίς να αποτελεί κίνδυνο για την ασφάλεια ναυσιπλοϊας. Από την οικεία Λιμενική Αρχή, που διενεργεί την προανάκριση, απαγορεύτηκε ο απόπλους της φορτηγίδας καθώς και του ρυμουλκού μέχρι την αποκατάσταση των ζημιών και προσκόμισης των σχετικών βεβαιωτικών αξιοπλοϊας.

πηγή: e-nautilia.gr

300 Σπαρτιάτες - Η Μάχη των Θερμοπυλών

'Ενα ντοκυμαντέρ του History channel διάρκειας 1,1/2 της ώρας με μια απ' τις κορυφαίες στιγμές της Αρχαίας Ελληνικής Ιστορίας - Την Μαχη των Θερμοπυλων.

Όλο το ιστορικό της μάχης, σε μια εκπληκτική αναπαράσταση μέσω Η/Υ. Πραγματικά πολύ καλή αναπαράσταση, με κανονικούς στρατιώτες και στρατιωτικές μονάδες.

Όλες οι κινήσεις των Σπαρτιατών και των Περσών, τέλεια αναπαράσταση του περιβάλλοντα χώρου μέσα από τα μάτια εκείνων που έζησαν την εποχή αυτή.

Σχολιάζουν διάσημoι ιστορικοί και ο συγγραφέας του γνωστού βιβλίου "Οι Πύλες της Φωτιάς", Στήβεν Πρέσφιλντ.

Παρασκευή, 24 Ιανουαρίου 2014

60 βραβεία και το Οσκαρ καλύτερου ντοκιμαντέρ
για τον Λάκωνα ομογενή με το "O Όρμος" (Τhe Cove)

Το πολυβραβευμένο το 2010 ντοκιμαντέρ "Ο Όρμος", παραγωγής 2009, σε σκηνοθεσία του Σπαρτιάτη ομογενή Λούι Ψυχογιού και σενάριο του Μαρκ Μονρόε όπου ακολουθεί μια ομάδα ακτιβιστών και κινηματογραφιστών, στην αποστολή τους να εξερευνήσουν έναν κρυφό όρμο, στο Ταϊτζί της Ιαπωνίας, και να φωτίσουν το σκοτεινό του μυστικό.

Χρησιμοποιώντας κρυφές κάμερες, η ομάδα αποκαλύπτει ότι, στον όρμο του μικρού αυτού παραλιακού Γιαπωνέζικου χωριού, διαπράττεται ένα οικολογικό έγκλημα: Χιλιάδες δελφίνια σφαγιάζονται ανελέητα κάθε χρόνο, ενώ κάποια από αυτά επιλέγονται και αιχμαλωτίζονται για να πουληθούν σε διάφορα θαλάσσια πάρκα.

Η ταινία κινείται σε έναν μικρόκοσμο που αντικατοπτρίζει την ευρύτερη θλιβερή πραγματικότητα του σημερινού μας κόσμου, με έναν τρόπο που σοκάρει, αποτελώντας με δύο λέξεις ένα οικολογικό θρίλλερ.

Περισσότερα για τον Λάκωνα Ακτιβιστή φωτογράφο και οπερατέρ στο Παλλακωνικό Δελτίο 

Ένωση Απανταχού Μανιατών


οι ανεμογεννήτριες, τα νερά και το ένα μάτι...


Σταγώνες - Αποπηγάδι Χανίων από stagonesΗ "υβριδική" επένδυση στο Αποπηγάδι Χανίων, η καταστροφή των πηγών στο βουνό, οι ανεμογεννήτριες και η σύγκρουση των κατοίκων της περιοχής με την πολυεθνική εταιρεία...

Πέμπτη, 23 Ιανουαρίου 2014

Taxi (Carlos Saura) 1996

Ορφικές Πνοές στη Σπάρτη


ΑΓΩΝΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΔΕΧΟΜΗ ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ ΤΗΣ ΑΚΤΟΛΟΪΚΗΣ ΣΥΝΔΕΣΗΣ ΜΕ ΤΟΝ ΠΕΙΡΑΙΑ

Δελτίο Τύπου, Σπάρτη, 22 Ιανουαρίου 2014

Το Μάιο του 2011, δεκαπέντε χρόνια μετά τη διακοπείσα ακτοπλοϊκή σύνδεσης της Μονεμβάσιας με το λιμάνι του Πειραιά, τα Κύθηρα, τα Αντικύθηρα και την Κρήτη, το Ε/Γ-Ο/Γ πλοίο “Βιτζέντος Κορνάρος” της εταιρία “Λ.Α.Ν.Ε.”, θυγατρική της ΑΝΕΚ συμφερόντων Βαρδινογιάννη, μπήκε στη γραμμή, μετά από απόφαση του Υπουργείου Θαλασσίων Υποθέσεων Νήσων και Αλιείας. Πρωτεργάτης για την ακτοπλοϊκή επανασύνδεση της Μονεμβάσιας με τον Πειραιά και την Κρήτη ήταν ο Πρόεδρος της Ένωσης Ξενοδοχείων Λακωνίας, κ. Δημήτρης Πολλάλης.  Εξ αρχής, η πληρότητα του πλοίου ήταν ικανοποιητική, με κορύφωση της κινητικότητας ιδιαίτερα κατά τους θερινούς μήνες.
Σύμφωνα με την τότε υπογραφείσα σύμβαση, η Λ.Α.Ν.Ε. θα έπρεπε να εξυπηρετεί τη γραμμή έως το έτος 2016, έχοντας ως συμβατική υποχρέωση -εντός ευλόγου χρονικού διαστήματος- να αντικαταστήσει το πλοίο με άλλο νεώτερο κατηγορίας 2 και για να πάρει το συγκεκριμένο δρομολόγιο είχε καταθέσει εγγυητική επιστολή 1,5 εκ ευρώ. Μέχρι τις 31/12/2013 το “Βιτζέντος Κορνάρος” εκτελούσε κανονικά τα σχετικά δρομολόγια όπου και απεσύρθη για την ετήσια συντήρησή του, χωρίς όμως να προβλεφθεί η αντικατάστασή του.

Σήμερα τα δρομολόγια του πλοίου έχουν διακοπεί πλήρως, γεγονός που έχει επιφέρει μεγάλη αναστάτωση κυρίως στα Κύθηρα και τα Αντικύθηρα, ενώ παράλληλα φημολογείται ότι η Λ.Α.Ν.Ε. επικαλείται τους δικούς της λόγους για την πρόωρη λύση της σύμβασης, με το επιχείρημα ότι η γραμμή αυτή δεν είναι πλέον οικονομικά συμφέρουσα.

Αυτό όμως δε σημαίνει ότι το Υπουργείο πρέπει να συναινέσει.

Έχει υποχρέωση το Υπουργείο αλλά και ο ίδιος ο Υπουργός Ναυτιλίας, να εξαντλήσει κάθε νόμιμο μέσο προς την εταιρεία, ώστε οι συμβατικές υποχρεώσεις της Λ.Α.Ν.Ε. να τηρηθούν στο έπακρο και να συνεχίσει το πλοίο να εξυπηρετεί απρόσκοπτα τη γραμμή.

Λόγω της διαμορφωθείσας κατάστασης, τόσο οι κάτοικοι όσο και οι εμπλεκόμενοι τουριστικοί φορείς των Κυθήρων και των Αντικυθήρων καθώς επίσης και της Λακωνίας, παρακολουθούν με αγωνία και προβληματισμό τις εξελίξεις γύρω από το φλέγον θέμα της ενδεχόμενης κατάργησης της ακτοπλοϊκής σύνδεσης με τον Πειραιά, το Γύθειο και την Κρήτη. Αξίζει να σημειωθεί ότι η σύμβαση των Κυθήρων-Αντικυθήρων είναι η μοναδική εκ του συνόλου των αντιστοίχων επιδοτούμενων συμβάσεων νησιών, που μεθοδεύεται να καταργηθεί.

Καταργώντας αυτή τη θαλάσσια σύνδεση των νησιών με τον Πειραιά και ως εκ τούτου και τη σύμβαση της Λ.Α.Ν.Ε. με το Υπουργείο, ο εφοπλιστής θα πάρει πίσω το 1,5 εκ ευρώ που είχε καταθέσει ως εγγυητική επιστολή στο ελληνικό κράτος προκειμένου να πάρει τη γραμμή και την επιδότηση, ενώ ταυτόχρονα απαλλάσσεται της υποχρέωσης να βάλει στην γραμμή νεότερης κατασκευής πλοίο, αφού η συμβατική του υποχρέωση ήταν να το πράξει εντός του 2014. Είναι ξεκάθαρο ότι η συνεχής βελτίωση των συγκοινωνιακών και επικοινωνιακών δυνατοτήτων μεταξύ των νησιών είναι εξαιρετικά σημαντική και οι ακτοπλοϊκές συνδέσεις οφείλουν να λειτουργούν με γνώμονα τις ανάγκες των τοπικών κοινωνιών και οικονομιών.

Η τακτική ακτοπλοϊκή σύνδεση είναι η βασική συγκοινωνία των νησιών μας, αφού το πλοίο αποτελεί, στις περισσότερες περιπτώσεις, το μόνο, όχι απλώς ένα μέσο μεταφοράς. Μέσω της κανονικότητας και συχνότητας των ακτοπλοϊκών δρομολογίων, εξασφαλίζεται η προμήθεια των πρώτων υλών και των βασικών αγαθών στα νησιά, ενώ ταυτόχρονα προωθείται η τουριστική τους ανάπτυξη.

Το οποιοδήποτε ενδεχόμενο κατάργηση της γραμμής και της οριστικής διακοπής της σύνδεσης του πλοίου με τον Πειραιά και την Κρήτη, θα επηρεάσει σημαντικά την τουριστική κίνηση της Λακωνίας, των Κυθήρων και της Μεσσηνίας. Είναι σαφές ότι το σύνολο των επιβατών που διακινούνται από Πειραιά και κυρίως από Κρήτη, αποκλείεται να μεταβούν οδικά στη Νεάπολη χρησιμοποιώντας την τοπική σύνδεση προς τα Κύθηρα και τα Αντικύθηρα.

Η τοπική σύνδεση, Νεάπολη - Κύθηρα - Αντικύθηρα εξυπηρετείται άριστα με το Ε/Γ-Ο/Γ πλοίο “ΠΟΡΦΥΡΟΥΣΑ” και σε καμία περίπτωση δεν έχει σχέση με τις άλλες γραμμές σκοπιμότητας (Πειραιά, Γύθειο, Κρήτη κ.λπ.) και όλοι συμφωνούν ότι θα πρέπει να συνεχιστεί απρόσκοπτα, ως καθημερινή τοπική σύνδεση και μόνο.

Προκειμένου να υπάρξει σταδιακή ανάπτυξη και ανάκαμψη και για να μην ερημώσει τουριστικά ο τόπος μας, θα πρέπει να έχουμε τακτική, συχνή και βιώσιμη ακτοπλοϊκή σύνδεση με όλους τους λιμένες σκοπιμότητας και ζωτικότητας, όπως είναι ο Πειραιάς, το Γύθειο, τα Κύθηρα, η Κρήτη αλλά και οι Κυκλάδες.

Επειδή η Λακωνία και τα Κύθηρα είναι προορισμοί που στηρίζονται σε μεγάλο βαθμό και κατά κύριο λόγο στην προσέλκυση επισκεπτών από την εγχώρια τουριστική αγορά, η περίσταση φέτος επιβάλλει τη συνέχιση αυτής της ακτοπλοϊκής σύνδεσης, η οποία θα παίξει σημαντικό και καθοριστικό ρόλο στην περαιτέρω τουριστική κίνηση αλλά και θα βοηθήσει στην άρση της εποχικότητας που πλήττει χαρακτηριστικά την περιοχή.

Τελικά, όλοι αυτοί που αποφασίζουν για εμάς, χωρίς εμάς, θα πρέπει να καταλάβουν ότι η τυχόν απομάκρυνση του καραβιού από τη γραμμή, θα θεωρηθεί ως μεγάλος παραλογισμός, υποβαθμίζοντας έτσι το τουριστικό προϊόν της νότιας Πελοποννήσου και των Κυθήρων, στην παρούσα φάση της απρόβλεπτης και παρατεταμένης οικονομικής συγκυρίας που έχει οδηγήσει σύσσωμο τον τουριστικό κλάδο σε έναν μεγάλο αγώνα επαγγελματικής υπόστασης και επιβίωση.

Δημήτρης Ε. Πολλάλης
Πρόεδρος Ένωσης Ξενοδοχείων Λακωνίας
Σύμβουλος Διοικούσας Επιτροπής Ξενοδοχειακού Επιμελητηρίου Ελλάδος

φωτογραφία F/B ΚΟΡΝΑΡΟΣ στην Μονμεβασιά:  monemvassia.gr

Τετάρτη, 22 Ιανουαρίου 2014

Ζωτικής σημασίας το
Νέο Αρχαιολογικό Μουσείο Σπάρτης

Ζωτικής σημασίας το Νέο Αρχαιολογικό Μουσείο Σπάρτης για τη μνημειακή κληρονομιά του τόπου Αρχαιότητες είτε καταχώνονται είτε μεταφέρονται σε στρατόπεδα.

Για το Νέο Αρχαιολογικό Μουσείο Σπάρτης κατέθεσε ερώτηση στη Βουλή η Φεβρωνία Πατριανάκου, στις 10 Ιανουαρίου 2014, ζητώντας από τον αρμόδιο Υπουργό συγκεκριμένα και αποτελεσματικά πλέον μέτρα για την άμεση υλοποίηση του πολυπόθητου αυτού έργου.

Η τεκμηρίωση της αναγκαιότητας της δημιουργίας του νέου Αρχαιολογικού Μουσείου της Σπάρτης, προκειμένου να προβληθούν τα παγκόσμιας αναγνωρισιμότητας τεκμήρια της μακραίωνης ιστορίας της και να αξιοποιηθεί το brand name «Σπάρτη», είναι προφανώς περιττή. Το υπάρχον Αρχαιολογικό Μουσείο, λόγω ανεπάρκειας και παλαιότητας των χώρων του, δεν είναι σε θέση να στεγάσει ακόμα και μικρό ποσοστό των αρχαιολογικών ευρημάτων, με αποτέλεσμα μοναδικής αναγνωρισιμότητας τεκμήρια της ιστορίας του τόπου να βρίσκονται σε υπόγεια και αποθήκες.

Και ενώ η κοινωνία της Λακωνίας διεκδικεί το αυτονόητο, πρόσφατα αποφασίστηκε τόσο η κατάχωση αρχαιοτήτων που αποκαλύφθηκαν κατά τη διάρκεια της κατασκευής του κλάδου «Λεύκτρο-Σπάρτη», όσο και η μεταφορά στο στρατόπεδο του Κ.Ε.Ε.Μ. κινητών αρχαιολογικών ευρημάτων του τόπου.

Η Βουλευτής Λακωνίας ρωτά τον αρμόδιο Υπουργό, ζητώντας του παράλληλα να καταθέσει στη Βουλή και κάθε σχετικό έγγραφο:

-Ποια είναι η θέση του Υπουργείου σχετικά με το έργο της δημιουργίας του νέου Αρχαιολογικού Μουσείου Σπάρτης;

-Ποιες είναι οι συγκεκριμένες προτάσεις που υποβλήθηκαν στον (πρώην) Αναπληρωτή Υπουργό ΠΑΙ.Θ.Π.Α. από την Περιφέρεια Πελοποννήσου;

-Ποιοι είναι συγκεκριμένα οι λόγοι των νέων σημαντικών καθυστερήσεων στην έναρξη υλοποίησης του έργου για τη δημιουργία του Νέου Αρχαιολογικού Μουσείου Σπάρτης; 

-Σε ποιες συγκεκριμένες και αποτελεσματικές ενέργειες προτίθεται να προβεί, ώστε να ξεκινήσουν άμεσα οι εργασίες υλοποίησης του πολυπόθητου σύγχρονου Αρχαιολογικού Μουσείου στη Σπάρτη; Ποιο είναι το ακριβές χρονοδιάγραμμα για την εκπόνηση της μελέτης και την κατασκευή του έργου και πώς πρόκειται να εξασφαλιστεί η χρηματοδότησή του;

-Σε ποιο στάδιο βρίσκονται οι εργασίες εκτέλεσης του έργου της ανασκαφικής έρευνας στο οικόπεδο του Νέου Αρχαιολογικού Μουσείου της πόλης (πρώην οικόπεδο ΧΥΜΟΦΙΞ), οι οποίες έπρεπε ήδη να έχουν ολοκληρωθεί από 20-05-2013; Ποιο το ακριβές χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσής τους; Έχουν διερευνηθεί συγκεκριμένες ευθύνες για την καθυστέρησή τους;

-Ποια είναι στο σύνολό της η σχετική αλληλογραφία με όλες τις συναρμόδιες Υπηρεσίες, που αφορά στο θέμα του νέου Αρχαιολογικού Μουσείου Σπάρτης;

-Εξακολουθεί να παραμένει ενεργή η βούληση του Ιδρύματος Σταύρος Νιάρχος για τη χρηματοδότηση της κατασκευής του Μουσείου; Υπάρχει πρόσφατη αλληλογραφία; Έχει ερωτηθεί το Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος εάν θα προτίθετο να αναλάβει την αρχιτεκτονική μελέτη του έργου όπως έγινε και στη Λυρική Σκηνή στο Δέλτα Φαλήρου;

-Προτίθεται να προβεί, στο μεσοδιάστημα, στις αναγκαίες εργασίες συντήρησης και κατασκευής των απαραίτητων σύγχρονων βοηθητικών χώρων στο υπάρχον Αρχαιολογικό Μουσείο της πόλης, προς αποκατάσταση των χρονιζόντων προβλημάτων του;

-Ποιες πρωτοβουλίες προτίθεται να αναλάβει το Υπουργείο ώστε οι θησαυροί που είδαν το φως της ανασκαφικής έρευνας να εκτεθούν εντός Λακωνίας, σε χώρους επισκέψιμους για τους πολίτες μέχρι την κατασκευή του νέου Μουσείου;

Ενημέρωση για επανασύσταση Δήμου Βοιών Λακωνίας

Νεάπολη 14 – 01 - 2014 

Προς Υπουργό Εσωτερικών κ. Γιάννη Μιχελάκη

Θέμα : Ενημέρωση για επανασύσταση Δήμου Βοιών Λακωνίας

Αξιότιμε κε Υπουργέ
Σε συνέχεια της από 07 – 01 -2014 (αρ.πρωτ. 202) επιστολής του Δημάρχου Μονεμβασίας την οποία , λόγω του πλήθους των ανακριβειών της και της εσκεμμένης διαστρέβλωσης των γεγονότων ,θεωρούμε προκλητική ,προσβλητική του πρώτου πολίτη του Δήμου προς τους Δημότες του της Δ.Ε. Βοιών αλλά και προς τα θεσμικά όργανα που σ αυτήν αναφέρονται , νοιώθουμε την ανάγκη και την υποχρέωση αποκαθιστώντας την αλήθεια να σας υπενθυμίσουμε τα ακόλουθα .

Ο Καποδιστριακός Δήμος Βοιών (8000 απογραφέντες κατ. περίπου ενώ είναι άνω των 10.000 οι πραγματικοί σήμερα διαβιούντες) με 12 Δ. Δ και έδρα την Νεάπολη (3190 κατ. περίπου) ο δεύτερος του Νομού Λακωνίας ,πλήρως ηλεκτρονικά και τεχνικά οργανωμένος με 34 μονίμους υπαλλήλους , προϋπολογισμούς και Τεχνικά Προγράμματα την τελευταία οκταετία της περιόδου ( 2002-2010) της τάξεως των 6 εκ.. και 1,2 εκ. ευρώ αντίστοιχα ετησίως με ενταγμένα έργα στο ΕΣΠΑ 2007-2013 και μελέτες της τάξεως των 20 εκ. ευρώ υλοποιούμενα με μέριμνα της Περιφέρειας Πελοποννήσου,ειχε προταθεί από το Ινστιτούτο Τοπικής Αυτοδιοίκησης (ΙΤΑ) να αποτελέσει έναν νέο Καλλικρατικό Δήμο συνενούμενος με αυτόν της Μονεμβάσιας και της Κοινότητας Ελαφονήσου .

Δυστυχώς επεκράτησαν τότε κάποιες σκοπιμότητες και λάθη που είναι γνωστά σε όλους και παρά τις έντονες αντιδράσεις μας ,προκρίθηκε η συνένωση του Δήμου με άλλους τέσσερις ( Μολάων- Μονεμβάσιας – Ασωπού – Ζάρακα) με έδρα τους Μολάους 70 χλμ. από τον Δήμο μας και σύσταση του νέου Δήμου Ελαφονήσου , νησιού με 700 περίπου κατοίκους απέχοντας λιγότερο από 500 μέτρα από την απέναντι ξηρά με ηπειρωτική έκταση όμορη στην Δ.Ε. Βοιών 6 τετρ. χλμ. περίπου και από την Νεάπολη 8 περίπου χλμ.

Τα όσα ισχυρίζεται ο Δήμαρχος στην επιστολή του ότι ελέχθησαν από τη Βουλευτή κα Φ. Πατριανάκου κατά την τελετή της κοπής της πίτας της Δ.Ε. την ημέρα των Θεοφανείων , παρουσία του Σεβασμιοτάτου Μητροπολίτη μας και του Υπουργού και Βουλευτή μας κου Λ. Γρηγοράκου, αλλά και περί <<ξηλώματος>> του Καλλικράτη και έργων που δεν είχαν γίνει την τελευταία 30 ετία στην Δ.Ε. Βοιών είναι τελείως αναληθή , προκάλεσαν τη νοημοσύνη όλων των συμπολιτών μας και εύλογα προκύπτει το ερώτημα σε όλους μας προς τι αυτά τα ψεύδη ?? πόθεν προέρχεται και που εδράζεται το έντονο ενδιαφέρον του Δημάρχου για την Δ.Ε. Βοιών και γιατί αν όντως ενδιαφέρεται και σέβεται τους Βατικώτες δεν λαμβάνει υπόψη του την σχεδόν καθολική επιθυμία τους.

Κε Υπουργέ , για την άρση αυτής της κατάφορης και πρωτοφανούς αδικίας ,σας έχουμε υποβάλει σχετικό υπόμνημα με 5500 υπογραφές σχεδόν όλων των ψηφοφόρων της Δ.Ε. Βοιών και με την σύμφωνη γνώμη και των τριών Βουλευτών του Νομού μας , σας έχουμε προτείνει τη συνένωση της Δ.Ε. Βοιών με τον πλησιέστερο μικρό Νησιωτικό Δήμο Ελαφονήσου , που πιστεύουμε ότι έτσι θα ενισχυθεί, χωρίς παράλληλα να αυξάνεται ο αριθμός των Δήμων του Νομού μας. Με τη λύση αυτή δεν ακυρώνεται ο Δήμος Μονεμβασίας αφού θα παραμείνουν οι υπόλοιποι τέσσερις συνενωθέντες Δήμοι . Τέλος σας διαβεβαιώνουμε ότι οι συμπολίτες μας ξέρουν να εκτιμούν και να λαμβάνουν υπόψη τους , Θετικά η Αρνητικά , τις προσπάθειες όλων εκείνων που κατανοούν και επιλύουν τα προβλήματα τους.

Μετά τιμής
1. Π. Κοκκινάκης τ. Πρόεδρος Κοινότητας Νεάπολης
2. Κ. Τσάκος τ. Δήμαρχος Νεάπολης Βοιών
3. Π. Τσάκος τ. Δήμαρχος Βοιών και νύν Δημ. Σύμβουλος Δ. Μονεμβάσιας
4. Ι. Κουσούλης τ. Δήμαρχος Βοιών
5. Δ. Δουμάνης Δημοτικός Σύμβουλος Δήμου Μονεμβάσιας
6. Α. Χαραμής Δημοτικός Σύμβουλος Δήμου Μονεμβάσιας
7. Γ. Μέντης Δημοτικός Σύμβουλος Δήμου Μονεμβάσιας

Τρίτη, 21 Ιανουαρίου 2014

Σωματείο Ατόμων με Ειδικές Ανάγκες Ν. Λακωνίας

ΕΛΑΤΕ ΚΑΙ ΕΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΠΙΟ
ΚΕΦΑΤΗ ΚΑΡΝΑΒΑΛΙΚΗ ΠΑΡΕΛΑΣΗ!

Δελτίο Τύπου

Το Νομικό Πρόσωπο Πολιτισμού & Περιβάλλοντος Δήμου Σπάρτης, ο αθλητικός & πολιτιστικός σύλλογος Ολυμπιακό Κέντρο Σπάρτης & το 300ο Σύστημα Ελλήνων Προσκόπων Σπάρτης σας Προσκαλούν Όλους να συμμετάσχετε στην πιο κεφάτη αποκριάτικη παρέλαση που διοργανώνουμε για την Σπάρτη, την τελευταία Κυριακή της Αποκριάς, 2 Μαρτίου 2014, στις 12:00 με έναρξη από το στάδιο. Ας κάνουμε μία τεράστια παρέλαση. Ας το γιορτάσουμε … περπατώντας και … χορεύοντας …

Οι φετινές Αποκριές μπορούν να γίνουν μοναδικές, ας ενώσουμε όλοι τις δυνάμεις μας. Δήλωστε συμμετοχή… ΕΛΑΤΕ ΚΑΙ ΕΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΠΙΟ ΚΕΦΑΤΗ ΚΑΡΝΑΒΑΛΙΚΗ ΠΑΡΕΛΑΣΗ!

Όσοι επιθυμείτε να συμμετάσχετε, αποστείλετε με sms το fax ή το e-mail σας και το κινητό-σταθερό σας τηλέφωνο, το όνομά σας και τον αριθμό των ατόμων που θα συμμετάσχετε, προκειμένου να σας αποσταλούν ο τρόπος συνεργασίας και συμμετοχής στην παρέλαση. Τηρείται σειρά προτεραιότητας στις ομάδες που είναι ήδη προγραμματισμένες. Πληροφορίες στο facebook: SpartaOlympiCenter-Ολυμπιακό Κέντρο Σπάρτης (εκδήλωση maskarata 2014), όπου αναρτώνται όλες οι εξελίξεις, τα νέα και οι ιδέες της προετοιμασίας της παρέλασης.

Για το Νομικό Πρόσωπο Πολιτισμού & Περιβάλλοντος Δήμου Σπάρτης
Μάριος Τζωρτζάκης, Πρόεδρος

Για τον αθλητικό & πολιτιστικό σύλλογο: Ολυμπιακό Κέντρο Σπάρτης
Αναστασία Πατρινού, Πρόεδρος

Για το 300ο Σύστημα Ελλήνων Προσκόπων
Μπάμπης Μωραϊτης, Πρόεδρος Επιτροπής Κοινωνικής Συμπαράστασης

Δευτέρα, 20 Ιανουαρίου 2014

με 2.493 χρόνια διαφορά

Κυνηγετικός Σύλλογος Σπάρτης

Ο Κυνηγετικός Σύλλογος Σπάρτης σας προσκαλεί στο 2ο Επιμορφωτικό Σεμινάριο με θέμα: "Πρώτες Βοήθειες στον Άνθρωπο και Κανόνες Ασφαλείας κατά τη διάρκεια του Κυνηγίου" που διοργανώνει τη Δευτέρα, 20 Ιανουαρίου 2014, στις 06.30 μ.μ., στο Αμφιθέατρο Τ.Ο.Δ.Α. Σπάρτης - Πανεπιστήμιο Πελοποννήσου.

Ομιλητές στο επιμορφωτικό σεμινάριο θα είναι οι εξής: Μαρία Τσιρώνη Αναπληρώτρια Καθηγήτρια Παθολογίας Πανεπιστημίου Πελοποννήσου Πρόεδρος Ιατρικού Συλλόγου Λακωνίας Γεώργιος Σoλωμού Συντονιστής - Διευθυντής Χειρουργικής Κλινικής Νοσοκομείου Σπάρτης.

Για τους Κανόνες Ασφαλείας κατά τη διάρκεια του κυνηγίου θα μιλήσουν Γεώργιος Τσόπελας Γεώργιος Σκούρος Σκοπευτικός Όμιλος Σπάρτης Μετά το πέρας του σεμιναρίου, ο Κυνηγετικός Σύλλογος Σπάρτης θα κόψει την πρωτοχρονιάτικη πίτα του.

Η παρουσία σας θα ήταν τιμή για εμάς!
Εκ του ΔΣ
      Ο πρόεδρος                         Ο γεν.γραμματέας
  Ιωάννης Λ.Καρβουνιάρης              Δημήτρης Κ.Κουτσοβίτης

Σάββατο, 18 Ιανουαρίου 2014

Τυνησία - Σουέζ με στάση Ελαφόνησο!!!

Το μεγάλο πλοίο 178 μέτρων μπήκε και φούνταρε στα νερά της Ελαφονήσου στις 08:UTC  προερχόμενο από Σφάχ Τυνησίας... και ταυτόχρονα έγινε η ανάρτηση μας...

Σε πολύ λιγότερο από μία ώρα το πλοίο ήδη βρισκόταν εκτός όρμου ανοικτά σε ρότα για Πορτ Σάϊδ στο Σουέζ!!!!   
Κι επειδή αυτά δεν είναι ούτε παιχνίδια ούτε παίξε γέλασε θα πρέπει κάποιος να ενημερώσει με το τι είναι αυτό που συμβαίνει στην περιοχή και πολύ συγκεκριμένα με τι αυτό περιστατικό και μάλιστα άμεσα!

Αν το πλοίο καλώς ερχόταν (νύχτα) στην Ελαφόησο τότε γιατί έφυγε με την ανακοίνωση μας (μέσα στη μαυρη νύχτα); Αν όχι πως βρέθηκε 200 ολόκληρα ναυτικά μίλια εκτός πορείας σύμφωνα με τον προορισμό που δήλωσε το ίδιο;;;

Υ.Γ. Δήμαρχοι, αντιπολίτευση, Βουλευτές και πολιτευτές υπάρχουν εδώ;;;

Τα χημικά όπλα της Συρίας
πιο κοντά σε Λακωνία- Μεσσηνία!!!

Άλλα λόγια ν' αγαπιόμαστε....

Δυτικά της Κρήτης και μεταξύ του Ν. Χανίων και της Μάλτας είναι πολύ πιο κοντά στη Λακωνία και τη Μεσσηνία από ότι στη μεγαλόνησο. Μόνον μέχρι τα 24νμ δυτικά της Κρήτης το κοντινότερο στεριανό σημείο της ευθείας Μάλτας-Κρήτη είναι ο Νομός Χανίων.

Από τα 25νμ έως τα 52νμ κοντινότερο σημείο είναι τα Αντικύθηρα, 
από τα 53νμ έως τα 67νμ είναι τα Κύθηρα, 
από τα 68νμ έως τα 105 νμ είναι η Λακωνία και 
από τα 106νμ έως και τα 260νμ η Μεσσηνία και πιο συγκεκριμένα η περιοχή της καταγωγής του Πρωθυπουργού μας στα Νοτιοδυτικά του Νομού!!!
Στις αρχές Ιανουαρίου 2014 διαβάζουμε στο Reuters και στο BBC ότι μέρος του χημικών όπλων της Συρίας θα καταστραφεί στα διεθνή ύδατα, δυτικά του Νομού Χανίων στην Κρήτη. Η «επιχείρηση» συντονίζεται από τον ΟΗΕ και από τον Οργανισμό για την Απαγόρευση Χρήσης Χημικών Όπλων, και σε αυτήν εμπλέκονται πολεμικά πλοία της Ρωσίας, Κίνας, ΗΠΑ.

«Τον τεράστιο κίνδυνο από τα χημικά της Συρίας που θα πετάξουν ανοικτά των Χανίων» υπογραμμίζει η Πρόεδρος της Πανελλήνιας Ιατρικής Εταιρείας κατά της πυρηνικής και βιοχημικής απειλής/ Greek IPPNW κα Μαρία Αρβανίτη Σωτηροπούλου.

Την έντονη διαφωνία του για την απόρριψη και την καταστροφή των χημικών Δυτικά της Κρήτης εκφράζει ο καθηγητής Επεξεργασίας και Διάθεσης Επικίνδυνων Αποβλήτων του Πολυτεχνείου Κρήτης κ.Ευάγγελος Γιδαράκος, ενώ αντίθετος είναι και ο Επιστημονικός συνεργάτης του Εθνικού Κέντρου Έρευνας Φυσικός Επιστημών «Δημόκριτος» και πρώην πρόεδρος των Ελλήνων Χημικών κ.Νίκος Κατσαρός.

Σημειώνουμε ότι μια σειρά χώρας όπως η Νορβηγία, το Βέλγιο ακόμα και η Αλβανία «αρνήθηκαν να γίνει αυτή η ενέργεια στα δικά τους χωρικά ύδατα». Άγνοια για την απόρριψη και την καταστροφή των χημικών Δυτικά της Κρήτης, δηλώνει το Γενικό Επιτελείο Στρατού!!!

Με αφορμή τα ρεπορτάζ που διαβάσαμε, χωρίς να έχει γίνει καμία διάψευση, ότι έχει ήδη ξεκινήσει η διαδικασία για την καταστροφή των περίπου 1400 τόνων των Συριακών χημικών όπλων μέχρι τα μέσα του 2014, αρχίζοντας από την απόρριψη 800 τόνων στα διεθνή ύδατα, στη θαλάσσια περιοχή ανάμεσα στην Ελλάδα (δυτικά τη Κρήτης), τη Μάλτα και την Ιταλία, οι ΦτΦ/NFGR δηλώνουν ότι:

1. Για μια ακόμα φορά αποδεικνύεται ότι οι εξοπλισμοί, ο πόλεμος, τα χημικά και τα πυρηνικά όπλα είναι ο μεγαλύτερος εχθρός της φύσης και της κοινωνίας.
2. Ευθύνες δεν έχουν μόνο οι χρήστες των χημικών και των πυρηνικών όπλων αλλά και αυτοί που διαθέτουν την τεχνογνωσία, την οποία πουλούν μαζί με τις πρώτες ύλες για την κατασκευή τους, που στη συνέχεια προσπαθούν να «καταστρέψουν» - φαύλος κύκλος.
3. Απευθύνουμε έκκληση στους λαούς της Μεσογείου, της Ευρώπης και όλου του κόσμου να συντονίσουν τους αγώνες τους και να απαιτήσουν να μη γίνει η απόρριψη των χημικών όπλων της Συρίας στη κλειστή λεκάνη της Μεσογείου που έχει τα χαρακτηριστικά μιας μεγάλης Λίμνης με πολύ αργό ρυθμό ανανέωσης των υδάτων.
4. Οι συνέπειες από την απόρριψη των χημικών στη Μεσόγειο θα είναι καταστροφικές για τους φτωχούς λαούς της Μεσογείου (οικονομία, τουρισμός), για τα θαλάσσια και παράκτια οικοσυστήματα.
5. Η απόρριψη ραδιενεργών αποβλήτων από τη Μαφία στα ανοικτά της Ιταλίας είναι ήδη μια σοβαρή απειλή για το θαλάσσιο περιβάλλον της Μεσογείου.

ενημέρωση από το Ελληνικό Δίκτυο Περιβαλλοντικών Κοινωνικών Οργανώσεων «ΦΙΛΟΙ ΤΗΣ ΦΥΣΗΣ» ιδρύθηκε το 2007 και αποτελεί τμήμα της Διεθνούς Περιβαλλοντικής Οργάνωσης Friends of Nature/NFI (1895). Στους NFI http://www.nfi.at συμμετέχουν 45 εθνικές οργανώσεις απ΄ όλο τον κόσμο με περισσότερα από 500.000 μέλη. Οι NFI συμπεριλαμβάνονται στους GREEN10/G10 που είναι οι δέκα μεγαλύτερες περιβαλλοντικές οργανώσεις στον κόσμο. 

Παρασκευή, 17 Ιανουαρίου 2014

Γραμμή το πλοίο για Λακωνία από Σαφάκις...

Μπορεί η γραμμή του πλοίου που ενώνει με Πειραιά και Κύθηρα να χάνεται αλλά.... 
Από Σαφάκις ή Σφάχ Τυνησίας το πλοίο μήκους 178 μέτρων  Montrose ξένης σημαίας ήρθε γραμμή Λακωνία!!!
Με το που μπήκε στο όρμο κι αγκυροβόλησε μόλις στα 0.7νμ από την Ελαφόνησο εξαφανήσθηκε το δεξαμενόπλοιο που φαινόταν στον όρμο!!!

Τι είναι αυτό που βρίσκουν στην περιοχή Ελαφονήσου και Νεάπολης πλοία από τα αλαργινά λιμάνια της αραπιάς;;;  



Δολοφονία Νίκου Τεμπονέρα 6/6

Δολοφονία Νίκου Τεμπονέρα 5/6

Δολοφονία Νίκου Τεμπονέρα 4/6

Δολοφονία Νίκου Τεμπονέρα 3/6

Τετάρτη, 15 Ιανουαρίου 2014

«ΛΑΚΩΝΙΚΟΝ ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟΝ 2014»

Tο Λακωνικόν Ημερολόγιον 2014 με ένα εξαιρετικό αφιέρωμα στον ποταμό Ευρώτα. Περιλαμβάνονται κείμενα των αρχαιολόγων από τις εφορείες της περιοχής μας, για τη σημασία και τη ζωή του ποταμού στην αρχαιότητα, τα αντιπλημμυρικά έργα, τα μνημεία της αρχαίας Σπάρτης και τα πορίσματα των ανασκαφικών εργασιών του δρόμου Λεύκτρου-Σπάρτης.

 Γίνεται παρουσίαση του ποταμού μέσα από 40 σπάνιους παλιούς χάρτες από το 1500 μ.Χ. έως σήμερα.  Εξαιρετικές αφηγήσεις, σχέδια και φωτογραφίες από τους περιηγητές, έλληνες και ξένους, που επισκέφτηκαν τη Λακωνία και θαύμασαν τον Ευρώτα.

Την έκδοση συνοδεύουν μαρτυρίες σχετικά με τη ζωή γύρω από το ποτάμι και τις γέφυρές του, παλιές φωτογραφίες, ποιήματα, εφημερίδες. Πολύπλευρες παρουσιάσεις για το δέλτα του ποταμού στον καλλικρατικό Δήμο Ευρώτα, τα μοναδικά ψάρια του και μια σφαιρική εικόνα γύρω από τα περιβαλλοντικά προβλήματα της λεκάνης του Ευρώτα με όλους τους παραποτάμους.

Το Ημερολόγιο περιλαμβάνει επίσης ποιήματα, παρουσιάσεις βιβλίων και άλλα αξιόλογα κείμενα για τις εκδηλώσεις της χρονιάς που πέρασε και φυσικά το μηνολόγιο με το τοπικό εορτολόγιο της Λακωνίας.

Εκδόσεις «ΙΔΙΟΜΟΡΦή»,
Ορέστη 7, 23100 Σπάρτη,
τηλ. 27310-82203,
e-mail: idiomorf@otenet.gr

Sparta TAXI


Τρίτη, 14 Ιανουαρίου 2014

Δευτέρα, 13 Ιανουαρίου 2014

1.500.00,00 Ευρώ bonus για το τέλος
της ακτοπλοίας σε Κύθηρα Αντικύθηρα!!!

Όποια εταιρία έπερνε το έργο της γραμμής θα είχε και κάποιες συμβατικές υποχρεώσεις. Έτσι και κάτω από αυτό το πρίσμα οι εφοπλιστές λειτούργησαν...

Η εταιρία LANE, τώρα, θέλει να "πάψει να δουλεύει" τη γραμμή Πειραιάς, (Μονεμβασιά), Κύθηρα, (Γύθειο), Αντικύθηρα & Καστέλι στη Κρήτη ή καλύτερα δεν θέλει να εκληρώσει τις συμβατικές υποχρεώσεις της απέναντι στη σύμβαση αν και δεν την αρνήθηκε αντίστοιχα όταν εισέπρατε τις επιδοτήσεις.

Κι έτσι, πρόθυμο το ΥΝΑ, διαφαίνεται να πάει τι γραμμή προς κατάργηση, ώστε να απαλλάξει με ένα φτηνό κόλπο την εταιρία από τις υποχρεώσεις που έχει έως το 2016 και να πάρει και bonus 1.500.00,00 Ευρώ, της εγγυητικής της για τη γραμμή.

Σιγουρα εδώ δεν υπάρχει ούτε ελεύθερη, ούτε φιλελέυθερη οικονομία, ούτε ανταγωνισμός (τι λεμε τώρα;;;). Φυσικά κι αν οι όροι της γραμμής ήταν αυτοί, οι σημερινοί και στην προκύριξη, σίγουρα και κάποιοι άλλοι εφοπλιστές θα είχαν κτυπίσει τη γραμμή.

Αλλά το γνωστό- κλασσικό τέχνασμα των όρων για ημέτρους είναι που αποτρέπουν υγιείς επιχειρίσεις από τους διαγωνισμούς και μετά κατόπιν του διαγωνισμού αλλάζουν... σαν σημαδεμένη τράπουλα... και είναι αυτό ακριβώς που προικοδοτεί το φαύλο κράτος...

Ακούστε το σχετικό ηχητικό από 105,5   

Ο Ρίτσος διαβάζει την ''Ρωμιοσύνη'' στο Πολυτεχνείο (1974)

Ο Λάκωνας, Γιάννης Ρίτσος, διαβάζει την ''Ρωμιοσύνη'' στο Πολυτεχνειο στην επέτειο ενος χρόνου απο τα γεγονότα της εξέγερσης (1974).

Απο το ντοκιμαντερ - χρονικό της μεταπολίτευσης, από τη φοιτητική εξέγερση του 1973 μέχρι τον Αύγουστο του 1975 του Νίκου Καβουκίδη με τίτλο «Μαρτυρίες»

..Σώπα, όπου νάναι θα σημάνουν οι καμπάνες.
Aυτό το χώμα είναι δικό τους και δικό μας.

Kάτου απ' το χώμα, μες στα σταυρωμένα χέρια τους
κρατάνε της καμπάνας το σκοινί - περμένουνε την ώρα, δεν
κοιμούνται,

περμένουν να σημάνουν την ανάσταση. Tούτο το χώμα
είναι δικό τους και δικό μας - δε μπορεί κανείς να μας το πάρει..

Παρασκευή, 10 Ιανουαρίου 2014

Κάθε χρόνο, στο ίδιο έργο θεατές, στους Μολάους!!!

περισσότερα flynews.gr
Πόσα μέτρα βάθος έχει αυτό αυλάκι;;;

Η μετάλλαξη της αλαζονείας

Η Φεβρωνία Πατριανάκου προέβη στην ακόλουθη δήλωση:
«Η διολίσθηση από δήμαρχος σε κομματάρχης ήταν σύντομη και απροκάλυπτη. Η μετάλλαξη της αλαζονείας σε συκοφαντία και ψεύδος είναι φυσική συνέχεια.
Τα πολιτικά πρόσωπα οφείλουν να τοποθετούνται δημόσια, κατά συνέπεια, κατά την κοπή της πρωτοχρονιάτικης πίτας, στη Νεάπολη, την ημέρα των Θεοφανείων, τοποθετήθηκα -επί λέξει- ως εξής: «… εκτιμώ ότι πρέπει να αποκατασταθεί η νομιμότητα στην περιοχή. Η επανασύσταση του Δήμου Βοιών είναι απαίτηση των 5.500 υπογραφών και αγωνίζομαι προκειμένου να δικαιωθείτε και να γνωρίσουν την αναπτυξιακή τροχιά που τους πρέπει ο Δήμος Βοιών, η Νεάπολη, τα Βάτικα και όλα αυτά που έχουν μέχρι τώρα ιστορικά πετύχει. …».

Πρόκειται άλλωστε για την ίδια θεσμική και δημόσια τοποθέτησή μου, την οποία έχω κατ’ επανάληψη εκφράσει και την οποία έχω διατυπώσει και στο πλαίσιο του κοινοβουλευτικού ελέγχου, με δύο ερωτήσεις μου, με τις οποίες έχω ζητήσει την επανασύσταση του Δήμου Βοιών προς αποκατάσταση της Καλλικρατικής αδικίας.

Υπενθυμίζω ότι έχουν πραγματοποιηθεί για το θέμα αυτό δύο συναντήσεις και των τριών Βουλευτών του Νομού, η πρώτη στις 3 Απριλίου 2013 με τον τότε Υπουργό Εσωτερικών κ. Ευριπίδη Στυλιανίδη και η δεύτερη στις 29 Οκτωβρίου 2013 με τον νυν Υπουργό κ. Ιωάννη Μιχελάκη. Στις συναντήσεις αυτές, στη δεύτερη των οποίων οι κ.κ. Λεωνίδας Γρηγοράκος και Αθανάσιος Δαβάκης είχαν ήδη τις ιδιότητες του Αναπληρωτή Υπουργού Εσωτερικών και Υφυπουργού Εθνικής Άμυνας αντιστοίχως, θέσαμε και οι τρεις υπ’ όψιν των αρμοδίων Υπουργών τις 5.500 υπογραφές ενήλικων πολιτών του Δήμου Βοιών και ζητήσαμε την επανασύστασή του.

Κατόπιν αυτών, ο στοχευμένος διαχωρισμός μου και η κατ’ επανάληψη επιλεκτική προς το πρόσωπό μου δημόσια επίθεση του κ. Τριχείλη, καταδεικνύει –πέραν όλων των άλλων- ότι εξακολουθεί να εκλαμβάνει την ευγένεια ως αδυναμία και το γυναικείο φύλο ως «ασθενές», κάτι το οποίο ουδέποτε οι Λάκωνες έπραξαν από αρχαιοτάτων χρόνων έως σήμερα.»

ΕΞΩΔΙΚΟ ΤΩΝ ΑΝΤΙΚΥΘΗΡΙΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΚΑΡΑΒΙ
(που έκανε και Λακωνία...)

ΕΞΩΔΙΚΟ ΤΩΝ ΑΝΤΙΚΥΘΗΡΙΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΚΑΡΑΒΙ ΕΝΩΠΙΟΝ
ΚΑΘΕ ΑΡΜΟΔΙΟΥ ΣΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΟΥ ΚΑΙ ΑΡΧΗΣ
ΕΞΩΔΙΚΗ ΔΗΛΩΣΗ - ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑ ΜΕ ΕΠΙΦΥΛΑΞΗ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΩΝ
Κατοίκων και φορέων του νησιού των Αντικυθήρων

ΠΡΟΣ:
Α) Τον Πρόεδρο της Ελληνικής Κυβέρνησης και Πρωθυπουργό κ. Αντώνιο Σαμαρά,
που εδρεύει στο Μέγαρο Μαξίμου, οδός Ηρώδου Αττικού 19, Αθήνα
Β) Τον Υπουργό Ναυτιλίας και Αιγαίου κ. Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη,
που εδρεύει στον Πειραιά Αττικής

*************
Τους τελευταίους μήνες, ήδη πριν την διακοπή των δρομολογίων του Ε/Γ-Ο/Γ «ΒΙΤΣΕΝΤΣΟΣ ΚΟΡΝΑΡΟΣ» της εταιρείας Λ.Α.Ν.Ε. από την ακτοπλοϊκή γραμμή που εξυπηρετούσε τα Κύθηρα και τα Αντικύθηρα, {με ετήσια τακτική σύνδεση από/προς τον Πειραιά, το Γύθειο και την Κίσσαμο Χανίων Κρήτης και θερινές προσεγγίσεις στην Καλαμάτα και τη Μονεμβασία Λακωνίας} κυκλοφορούσαν έντονες φήμες στην τοπική κοινωνία αλλά και σε πάρα πολλές ειδησεογραφικές ιστοσελίδες και στον τοπικό τύπο ότι η γραμμή αυτή θα διακοπεί – καταργηθεί οριστικά, και δεν θα εκτελείται ούτε από αυτό ούτε από άλλο πλοίο.-

Ήδη σήμερα είναι πλέον γνωστό, αν και ποτέ έως τώρα επίσημα, δηλαδή εγγράφως, παρά τις αλλεπάλληλες έγγραφες οχλήσεις – αιτήσεις που έχουν υποβληθεί στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου, ότι η εταιρεία «Λ.Α.Ν.Ε.» είναι εκείνη που επιθυμεί την διακοπή – μη εκτέλεση εφεξής των σχετικών δρομολογίων και την αποχώρησή της από την γραμμή αυτή. Το μόνο επίσημο έγγραφο που υπάρχει από το Υπουργείο είναι η έγκριση των δρομολογίων του πλοίου μέχρι τον Αύγουστο του 2014, που απ΄ ό,τι φαίνεται δεν πρόκειται να ισχύσουν, παρά το γεγονός ότι κοινοποιήθηκαν ήδη από τον περασμένο Νοέμβριο σε όλα τα Λιμεναρχεία της περιοχής και στα πρακτορεία, τοπικούς φορείς και στον τύπο. Σε τηλεφωνική επικοινωνία που είχε στις 7-1-2014 ο Πρόεδρος της Επιτροπής Εγχωρίου Περιουσίας Κυθήρων και Αντικυθήρων (Ν.Π.Δ.Δ.) κ. Ευστράτιος Χαρχαλάκης με την αρμόδια Διεύθυνση Θαλασσίων Συγκοινωνιών του Υπουργείου Ναυτιλίας, του επιβεβαιώθηκε (αρχικώς προφορικά) από τον Ανθυποπλοίαρχο Λ.Σ. κ. Μόριτς Ελευθέριο (τηλ. 210- 4191254) ότι η Λ.Α.Ν.Ε. έχει αιτηθεί γραπτώς προς το Υ.Ν.Α. την αποδέσμευσή της από τις άγονες γραμμές Κυθήρων και Αντικυθήρων ήδη από τον Ιούνιο 2013!!!

Είναι εξαιρετικά μεμπτό και φυσικά θα ερευνηθεί δικαστικώς το γεγονός ότι καίτοι το θέμα της διακοπής των δρομολογίων έχει τεθεί ήδη εδώ και τουλάχιστον επτά (7) μήνες, και μάλιστα εγγράφως και επισήμως εκ μέρους της αναδόχου εταιρείας, το Υ.Ν.Α. δεν προέβη σε ενημέρωση προς τους Κυθηρίους και Αντικυθηρίους, που είναι οι άμεσα πληττόμενοι από τη διακοπή των εν λόγω δρομολογίων. Είμαστε βέβαιοι ότι αυτό συνέβη προκειμένου να μην υπάρξουν έγκαιρες νομικές ενέργειες εκ μέρους μας με αποτέλεσμα σήμερα να ευρισκόμαστε προ σαφούς αδιεξόδου αφού τα πάντα δείχνουν ήδη προαποφασισμένα.

Ειδικότερα, το συγκεκριμένο πλοίο Ε/Γ-Ο/Γ «ΒΙΤΣΕΝΤΣΟΣ ΚΟΡΝΑΡΟΣ» εκτελούσε μέχρι 31-10-2013 τα σχετικά δρομολόγια με βάση την με αριθμό 3328.1.6.22/01/2009/28-8-2009 Σύμβαση Ανάθεσης Δημόσιας Υπηρεσίας, η οποία είχε συναφθεί με βάση την με αριθμό 3327.1/57/08/28-11-2008 Προκήρυξη και Επανάληψη Μειοδοτικού Διαγωνισμού για την εξυπηρέτηση Δρομολογιακών Γραμμών με σύναψη Σύμβασης ή Συμβάσεων Ανάθεσης Δημόσιας Υπηρεσίας μέχρι 12 ετών.-

Τα παραπάνω βέβαια, όπως και το περιεχόμενο της σύμβασης αυτής {και της σχετικής προκήρυξης} είναι γνωστά στο Υ.Ν.Α., και δεν χρειάζονται περαιτέρω διευκρινήσεις.-

Το παράδοξο, που αδυνατούμε να κατανοήσουμε, και για το οποίο απαιτούμε εξηγήσεις και δικαιολόγηση είναι το γιατί το Υπουργείο, διαπραγματεύεται και συζητά την διακοπή – λύση της σύμβασης αυτής, επειδή έτσι θέλει ο αντισυμβαλλόμενος – πλοιοκτήτρια εταιρεία, για τους όποιους λόγους επικαλείται, οι οποίοι δεν μας είναι επίσης επισήμως γνωστοί. Φημολογείται ότι η εταιρεία κυρίως επικαλείται το επιχείρημα ότι η γραμμή αυτή, και η εκτέλεση της σύμβασης δεν είναι πλέον συμφέρουσα οικονομικά, ενώ σχετικές δηλώσεις του Διευθύνοντος Συμβούλου της Εταιρείας κ. Χαραλάμπους Σαλβαράκη υπάρχουν σε τηλεοπτικό σταθμό και έχουν αναρτηθεί στο διαδίκτυο. Ακόμα όμως και έτσι να είναι, καθώς αναγνωρίζουμε ότι οι ναυτιλιακές εταιρείες δεν είναι φιλανθρωπικοί οργανισμοί και έχουν δικαίωμα να επιδιώκουν εύλογο κέρδος, η ισχύουσα σύμβαση πρέπει να τηρηθεί και προκειμένου να επιτευχθεί η βιωσιμότητά της να προβεί το Υ.Ν.Α. σε αναδιάρθρωση και όχι παντελή διακοπή των προσεγγίσεων, όπως προβλέπεται ρητά στο άρθρο ΧΙ αυτής και προκειμένου να εκπληρωθεί ο ουσιώδης όρος της καλλίτερης εξυπηρέτησης των συγκοινωνιακών αναγκών των νησιών που σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να εξυπηρετηθούν ολικώς και πλήρως με μόνη σύνδεση με τη Νεάπολη Λακωνίας.

Για ποιο λόγο όμως το Υπουργείο συζητά την λύση μιας Σύμβασης Ανάθεσης Δημόσιας Υπηρεσίας, και ειδικά την τόσο ευαίσθητη και σχετιζόμενη με την εκτέλεση μιας άγονης ακτοπλοϊκής γραμμής, αποδεχόμενη την επιθυμία ενός επιχειρηματία;;;

Με ποιο νομικό έρεισμα θα λυθεί η σύμβαση αυτή και θα βρεθούμε εμείς, οι κάτοικοι των μειονεκτικών Αντικυθήρων, χωρίς σύνδεση με τον Πειραιά και την Κρήτη, αποκλεισμένοι και κυριολεκτικά εγκαταλελειμμένοι στην μοίρα μας;;;; Το νησί των Αντικυθήρων δεν ζητά τη σύνδεσή του με την Κρήτη, τον Πειραιά και το Γύθειο ως πράξη πολυτέλειας ή ευγενούς παραχώρησης εκ μέρους του Κράτους. Οι λιμένες αυτοί συνιστούν τους βασικούς και κύριους λιμένες ΜΕΙΖΟΝΟΣ ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΖΩΤΙΚΟΤΗΤΑΣ για το νησί μας και τους ηρωικούς κατοίκους του, λιμένες με τους οποίους απρόσκοπτα συνδεόμαστε για σειρά δεκαετιών.

Η σύμβαση αυτή περαιτέρω θα λυθεί αζημίως, χωρίς δηλαδή να καταπέσει ολόκληρη η εγγύηση ποσού 1.500.000€ που προβλέπεται σχετικά;;; Για τούτο το Υπουργείο Σας συζητά την συναινετική – συμβιβαστική λύση της σύμβασης, για να μην θεωρηθεί ότι υπαναχωρεί αδικαιολόγητα βέβαια αντισυμβαλλόμενη εταιρεία, οπότε θα πρέπει να καταπέσει η εγγύηση;;;; Και αυτά όταν η ίδια η σύμβαση δεν προβλέπει κανέναν απολύτως λόγο για μονομερή καταγγελία της. Ειδικώς το ζήτημα της κατάπτωσης της εγγυητικής επιστολής καθ’ ολοκληρίαν υπέρ του Ελληνικού Δημοσίου θα διερευνηθεί στην κάθε του λεπτομέρεια και προέκταση.

Η σύμβαση έχει ισχύ έως την 31-10-2016, και προβλέπει ρητά ότι ακόμα και εάν πωληθεί το πλοίο που σε αυτήν αναφέρεται, ο νέος πλοιοκτήτης θα δεσμεύεται στην εκτέλεση της σύμβασης, εάν η αντισυμβαλλόμενη εταιρεία δεν είχε δυνατότητα δρομολόγησης άλλου πλοίου!!!! Γενικά η σύμβαση, όπως όφειλε βέβαια, αφού καλείτο να ρυθμίσει το συγκεκριμένο ευαίσθητο ζήτημα δημοσίου συμφέροντος, είναι ιδιαίτερα αυστηρή και στοχεύει στην με κάθε τρόπο διασφάλιση της εκτέλεσης των δρομολογίων καθ’ όλο το χρονικό διάστημα διάρκειάς της.

Πέραν τούτων, με το Νόμο 4072/2012 παρέχεται η δυνατότητα παράτασης για τρία (3) επιπλέον έτη αναφορικά με την συμβατική υποχρέωση της αναδόχου εταιρείας να προβεί σε αντικατάσταση του υπάρχοντος πλοίου, γεγονός που σημαίνει ότι ουσιαστικά η σύμβαση πρέπει να συνεχιστεί μέχρι τη λήξη της, ήτοι την 31-10-2016. Η σύμβαση αυτή, παρά το γεγονός ότι υπογράφεται από τα δύο συμβαλλόμενα μέρη (Ελληνικό Δημόσιο και ανάδοχο εταιρεία), εντούτοις ουσιωδώς αφορά στην εξυπηρέτηση των κατοίκων και δημοτών των Κυθήρων και Αντικυθήρων, οι οποίοι πλήττονται και προσβάλλονται οικονομικά, κοινωνικά και ηθικά από την ξαφνική διακοπή της, γεγονός που επισείει σοβαρές νομικές συνέπειες που θα διερευνηθούν.

Με ποια επιχειρήματα λοιπόν φτάσαμε να συζητάμε, ερήμην των άμεσα ενδιαφερόμενων και με αγνόηση των αναφορών και αιτιάσεών τους, την συμβιβαστική λύση της συμβάσεως, για την εξυπηρέτηση των οικονομικών συμφερόντων της πλοιοκτήτριας εταιρείας;;;

Εάν η γραμμή απέφερε σημαντικά κέρδη η εταιρεία θα συζητούσε την αναπροσαρμογή των όρων της σύμβασης επ’ ωφελεία του Ελληνικού Δημοσίου;;;; Νομίζουμε πως όχι.

Θεωρούμε λοιπόν ότι η σκοπούμενη και φημολογούμενη συμβιβαστική – συναινετική πρόωρη λύση της συμβάσεως αυτής και η αποδέσμευση της πλοιοκτήτριας εταιρείας από τις άγονες γραμμές Κυθήρων και Αντικυθήρων, εάν λάβει χώρα, θα είναι νομικά έωλη και θα γεννά πλήθος ευθυνών, ποινικών και αστικών σε βάρος κάθε εμπλεκόμενου φορέα (πολιτικής ηγεσίας ή υπηρεσιακού παράγοντος) και υπηρεσίας.-

Γνωρίζετε βέβαια πολύ καλά ότι η σύμβαση των Κυθήρων – Αντικυθήρων είναι η μοναδική εκ του συνόλου των αντιστοίχων συμβάσεων που συζητείται να καταργηθεί.

Άραγε οι υπόλοιπες πολυετείς δημόσιες συμβάσεις δεν αντιμετωπίζουν οικονομικά προβλήματα; Γιατί επιχειρείται η κατάργηση μόνο της δικής μας;;; Τι ακριβώς συμβαίνει που δεν γνωρίζουμε;;; Τι συνεννοήσεις έχουν υπάρξει, με ποιους, από ποιους, προς ποιους και με τι τίμημα;;; Σε κάθε περίπτωση, και για το ουσιαστικό ζήτημα, ρητά δηλώνουμε, εμείς οι κάτοικοι των Αντικυθήρων, που σαφέστατα και αυταπόδεικτα είμαστε οι πλέον θιγόμενοι, καθώς με την κατάργηση της γραμμής, θα βρεθούμε να έχουμε δυνατότητα σύνδεσης μόνο μία φορά την εβδομάδα με τη Νεάπολη Βοιών, ρητά δηλώνουμε σε Εσάς κ. Υπουργέ, προς τον ίδιο τον κ. Πρωθυπουργό αλλά και σε κάθε άλλο αρμόδιο και εμπλεκόμενο, ότι:

1}.- Θα προσφύγουμε νομικά (αστικά και ποινικά) κατά παντός υπευθύνου για παραβίαση του άρθρου 101 του Συντάγματος της Ελλάδος, το οποίο ΥΠΟΧΡΕΩΝΕΙ το Κράτος να λαμβάνει υπόψη του τις ιδιαίτερες συνθήκες των νησιωτικών περιοχών, καθώς θα αποδείξουμε ενώπιον πάσης δικαστικής αρχής ότι οι ιδιαίτερες αυτές συνθήκες της νήσου των Αντικυθήρων που μόνο εμείς δυνάμεθα να γνωρίζουμε καλλίτερα και πληρέστερα από τον καθένα (κοινωνικές, οικονομικές, ανθρωπογεωγραφικές κ.λπ.) δεν εξυπηρετούνται μόνο με τη σύνδεση του νησιού με τη Νεάπολη Λακωνίας.

2}.- Θα προσφύγουμε νομικά (αστικά και ποινικά) κατά παντός υπευθύνου και ενώπιον της Εθνικής, Ευρωπαϊκής και Διεθνούς Δικαιοσύνης για παραβίαση του άρθρου 158 της Συνθήκης του Άμστερνταμ (και ήδη άρθρου 174 της Ενοποιημένης Συνθήκης για τη Λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης) που έχει κυρωθεί από τη Βουλή των Ελλήνων, σύμφωνα με το οποίο πρέπει να δίδεται ιδιαίτερη προσοχή σε περιοχές με μόνιμα φυσικά ή δημογραφικά προβλήματα, όπως οι νησιωτικές και επιχειρείται μείωση της καθυστέρησης των πλέον μειονεκτικών περιοχών ή νήσων, στόχος που πρόδηλα δεν εξυπηρετείται από την διακοπή της ακτοπλοϊκής σύνδεσης των Αντικυθήρων με τον Πειραιά, το Γύθειο και την Κίσσαμο Κρήτης.

3}.- Το σύνολο των κατοίκων των Αντικυθήρων αλλά και των στην Αθήνα και στο ευρύτερο Λεκανοπέδιο κατοικούντων (επαγγελματιών ή μη) – όπως συλλογικώς και θεσμικώς εκπροσωπούνται αλλά και ατομικά – θα προσφύγουν ενώπιον κάθε δικαστικής αρχής (Ελληνικής, Ευρωπαϊκής και Διεθνούς) με σειρά αγωγών και λοιπών νομικών ενεργειών, αξιώνοντας μεγάλες αποζημιώσεις για την υλική ή ηθική ζημία και βλάβη που θα προκληθεί σε εμάς μετά την διακοπή της ακτοπλοϊκής σύνδεσης με Πειραιά, Γύθειο και Κίσσαμο.-

4}.- Ειδικότερα, θα επιδιώξουμε με κάθε νόμιμο μέσο την άμεση άρση της απομόνωσης των Αντικυθήρων που εδώ και 2 και πλέον μήνες αντιμετωπίζουν οξύτατο πρόβλημα, καθώς η μία φορά την εβδομάδα σύνδεσή τους με Κύθηρα/Νεάπολη δεν εξυπηρετεί σε καμία περίπτωση τις ιδιαίτερες οικονομικές, τροφοδοτικές, κοινωνικές και ανθρωπογεωγραφικές ανάγκες του νησιού, των ηρωικών μονίμων κατοίκων του και της μεγάλης παροικίας του Πειραιά.

Τα Αντικύθηρα έχουν τεράστια και αδήριτη ανάγκη την τακτική ετήσια σύνδεση με Πειραιά, Γύθειο και Κίσσαμο για σειρά λόγων και επιχειρημάτων που θα αναπτύξουμε εκτενώς στα υπομνήματά μας ενώπιον της Δικαιοσύνης (τα οποία εξάλλου είναι γνωστά στο Υπουργείο Ναυτιλίας) και που συνιστούν την υποχρέωση του Κράτους να δράσει με βάση τις Ευρωπαϊκές, Συνταγματικές και άλλες νομικές προβλέψεις που αφορούν τη νησιωτικότητα. Συγκεκριμένα, η σύνδεση με τον Πειραιά εξασφαλίζει στο νησί μας την άμεση επικοινωνία με την έδρα του Νομού μας και με όλες τις εκεί εδρεύουσες δημόσιες υπηρεσίες με τις οποίες υποχρεωτικώς συναλλασσόμαστε (ενδεικτικά και όχι αποκλειστικά: Υπηρεσία Δόμησης, Αντιπεριφέρεια Νήσων, Αποκεντρωμένη Διοίκηση Αττικής, Δασαρχείο Πειραιά, Διεύθυνση Δασών, Εφορείες Αρχαιοτήτων, Δ.Ο.Υ. κ.λπ.).

Κανένας δεν μπορεί να μας υποχρεώσει να συναλλασσόμαστε με όλες αυτές τις υπηρεσίες και να επικοινωνούμε με την μεγάλη αριθμητικά παροικία των Αντικυθηρίων στον Πειραιά, μέσω Νεάπολης Λακωνίας, καθώς το κόστος μετάβασης στη Νεάπολη είναι εξαιρετικά υψηλό, ο δρόμος μειωμένης ασφάλειας και η ταλαιπωρία που υφιστάμεθα αδικαιολόγητη. Προκειμένου κάποιος να προλάβει το πλοίο από τη Νεάπολη που αναχωρεί μόνο κάθε Δευτέρα στις 8 το πρωί (!!!) είτε θα πρέπει να ταξιδεύει όλη τη νύχτα με αποκλειστικά δικό του μέσο σε έναν επικίνδυνο δρόμο (ιδιαίτερα μετά την Τρίπολη), είτε θα πρέπει να διανυκτερεύσει στη Νεάπολη από την Κυριακή το βράδυ, γεγονός που επιβαρύνει οικονομικά σε μεγάλο βαθμό τους λίγους «τολμηρούς» που θα επιχειρήσουν να κάνουν ένα τόσο μεγάλο ταξίδι για να βρεθούν στα Αντικύθηρα.

Τέτοιου είδους κόστος και ταλαιπωρία, οι Αντικυθήριοι δεν χρωστάμε σε κανέναν και είμαστε αποφασισμένοι να προστατεύσουμε το νησί μας και τα συμφέροντά μας με κάθε νόμιμο μέσο. Η «λογική» της κοντινότερης στεριάς που συχνά επικαλείται το Υ.Ν.Α. συνιστά σκέψη παράλογη και ανάλγητη που θα καταδικάσει το νησί μας σε βέβαιη ερήμωση και θα το μετατρέψει με μαθηματική βεβαιότητα σε ακατοίκητη βραχονησίδα, κάτι για το οποίο θα αναζητηθούν μετ’ επιτάσεως πολιτικές ευθύνες. Επίσης, η Κίσσαμος συνιστά βασικό λιμένα σκοπιμότητας για τα Αντικύθηρα καθώς εκεί διαμένουν πολλές οικογένειες Αντικυθηρίων που εδώ και δυόμιση μήνες δεν μπορούν να μεταβούν στους συγγενείς τους που κατοικούν στα Αντικύθηρα, ενώ η βασική γραμμή τροφοδοσίας του νησιού μας διακινείται πρωτευόντως μέσω Κισσάμου.

Θα έπρεπε να γνωρίζετε ότι τα Αντικύθηρα δεν διαθέτουν ούτε φούρνο και προμηθεύονται το ψωμί από αλλού! Παράλληλα, το νησί μας υπάγεται εδώ και αρκετούς μήνες στη Δ.Ε.Η. Κισσάμου και οι επισκευές του δικτύου μας γίνονται από τα αρμόδια συνεργεία στην Κίσσαμο που ήδη εδώ και δυόμιση μήνες δεν μπορούν να μεταβούν στο νησί. Εάν ένα βραχυκύκλωμα ή μία σοβαρή βλάβη αφήσει το νησί χωρίς ρεύμα, ποιός θα αναλάβει την ευθύνη;;; Πέραν των ανωτέρω, τα τελευταία χρόνια, με την άψογη ακτοπλοϊκή εξυπηρέτηση που είχαμε, από και προς Πειραιά, Γύθειο, Κίσσαμο αλλά και Νεάπολη, επιτεύχθηκε μια σταθερή αύξηση του ενδιαφέροντος Ελλήνων και ξένων επισκεπτών να επισκεφθούν τα Αντικύθηρα που είναι – όπως ασφαλώς γνωρίζετε – παγκοσμίως γνωστά για το περίφημο Ναυάγιο, τον Μηχανισμό και τον Έφηβο και τις λοιπές αρχαιότητες που βρέθηκαν και συνεχίζουν να ανελκύονται από το βυθό τους.

Ειδικότερα, μέχρι και αγοραπωλησίες ακινήτων έγιναν στο νησί μας τα τελευταία χρόνια, με δεδομένο την έως τον Οκτώβριο 2013 εξαιρετική συγκοινωνιακή μας εξυπηρέτηση που αποτέλεσε τον σημαντικότερο παράγοντα για το συνεχώς αυξανόμενο ενδιαφέρον για το νησί μας, παρά το γεγονός ότι λόγω της διακοπής των δρομολογίων δεν μπορούν οι αγοραστές να προβούν στην επισκευή των κατοικιών που αγόρασαν, με ό,τι αυτό συνεπάγεται. Ήδη προσανατολίζονται σε έγερση αγωγών και λοιπών νομικών ενεργειών κατά του Ελληνικού Κράτους για την απομόνωση των Αντικυθήρων και την επί της ουσίας προσβολή που υφίστανται οι ίδιοι και η περιουσία τους στο νησί.

Η μόνη δίοδος προκειμένου να μην ερημώσει οριστικά το νησί μας, αλλά και προκειμένου να υπάρξει σταδιακή ανάπτυξη και ανάκαμψή του, είναι η τακτική, συχνή και βιώσιμη ακτοπλοϊκή μας σύνδεση με ΟΛΟΥΣ τους λιμένες σκοπιμότητας και ζωτικότητας που είναι ο Πειραιάς, το Γύθειο, τα Κύθηρα και η Κίσσαμος. Για το δικαίωμά μας αυτό θα δώσουμε ισχυρή μάχη ενώπιον των αρμοδίων διοικητικών και δικαστικών αρχών, της Ελλάδας και της Ευρώπης.

Η απόδοση ευθυνών για τη βλάβη και ζημία την οποία υφιστάμεθα θα αναζητηθεί κατά παντός υπευθύνου, είτε αφορά την ηγεσία του Υ.Ν.Α., είτε τοπικές αρχές, είτε κάθε άλλο υπεύθυνο.

Τελειώνοντας, Σας καλούμε να αρθείτε στο ύψος των περιστάσεων και των συνθηκών που επικρατούν στην χώρα μας, και να ενεργήσετε με αποκλειστικό γνώμονα τις προαναφερόμενες διατάξεις, ώστε να εξασφαλιστεί η ζωτική και απόλυτα αναγκαία επικοινωνία μας με τον Πειραιά, το Γύθειο και την Κρήτη, που θα εξασφαλίσει την επιβίωσή μας.-

Ενεργήστε κατά τρόπο, ώστε να βρεθεί πλοίο να μας εξυπηρετήσει με όρους ευλόγως συμφέροντες μεν για τον πλοιοκτήτη, τον συγκεκριμένο ή όποιο άλλο, αλλά όχι με αποκλειστικό μέτρο τα συμφέροντα αυτά, και μην ενεργείτε ερήμην μας και χωρίς επίγνωση των αναγκών μας και του αγώνα μας για επιβίωση στο ακριτικό νησί μας.-

Εκτός εάν συμφωνείτε και Εσείς με εκείνους που υποστηρίζουν ότι τα Αντικύθηρα θα πρέπει να ερημώσουν και να πωληθούν σε ιδιώτες.-

πηγή: Νέα και Ανακοινώσεις των Κυθήρων & Αντικυθήρων

Συνάντηση του Υπουργού Αναπληρωτή Εσωτερικών
με εκπροσώπους ΚΕΔΕ, ΕΝΠΕ, ΠΟΕ-ΟΤΑ

Σε πολύ καλό κλίμα πραγματοποιήθηκε σήμερα η συνάντηση του Υπουργού Αναπληρωτή Εσωτερικών Λεωνίδα Γρηγοράκου με παράγοντες της Τοπικής Αυτοδιοίκησης.

Στην συνάντηση συμμετείχαν ο Πρόεδρος της ΚΕΔΕ Κώστας Ασκούνης, ο Πρόεδρος της ΠΟΕ-ΟΤΑ Θέμης Μπαλασόπουλος, εκπρόσωποι της ΕΝΠΕ, φορείς των ΟΤΑ όπως και υψηλόβαθμοι υπηρεσιακοί παράγοντες του Υπουργείου Εσωτερικών. Τα θέματα που απασχόλησαν ήταν η διαδικασίας της Εθελοντικής διαδημοτικής κινητικότητας και η Αξιολόγηση των δομών των Δήμων.

Πάγια θέση του Υπουργού Αναπληρωτή που διατυπώθηκε για ακόμη μια φορά είναι ότι δεν θα γίνουν διαθεσιμότητες και απολύσεις. Οι δύο πλευρές κατέληξαν ότι θα προσπαθήσουν από κοινού ώστε να διευκολυνθεί η διαδικασία της εθελοντικής διαδημοτικής κινητικότητας με στόχο την επιτυχή έκβαση του προγράμματος.

Πέμπτη, 9 Ιανουαρίου 2014

Περπαντόντας στα παλιά μονοπάτια της Μάνης με τον Δημήτρη Κουράκο....

Περπαντόντας στα παλιά μονοπάτια της Μάνης με τον Δημήτρη Κουράκο.... δεν υπάρχουν λόγια για να περιγράψεις αυτό, το ταξίδι, ευχαριστούμε Δημήτρη!!!

Τετάρτη, 8 Ιανουαρίου 2014

ΤΟ ΧΑΜΕΝΟ ΣΗΜΑ ΤΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ

Σήμερα 8 Ιανουαρίου 2013,

i) "Ξεκινάει η απαγόρευση των δημόσιων συγκεντρώσεων και πορειών που για άλλη μια φορά επιβάλλει η κυβέρνηση του μνημονίου, τη στιγμή μάλιστα που η χώρα μας αναλαμβάνει και την προεδρία της ΕΕ. Είναι απαράδεκτο γεγονός που ποδοπατάει τα δικαιώματα των πολιτών και συρρικνώνει τη Δημοκρατία ενώ έρχεται σε απόλυτη αντίθεση με το ίδιο το Σύνταγμα παρά του ότι με προκλητικό τρόπο το επικαλούνται".

ii) Προβάλλεται και κάνει την πρεμιέρα του (όχι, βέβαια, στη ΔΤ, αλλά στις δημόσιες τηλεοράσεις του Βελγίου και της Αυστρίας) το καινούργιο ντοκιμαντέρ, που εντάσσεται στην πολυβραβευμένη σειρά του «Εξάντα», με τίτλο «Το Χαμένο Σήμα της Δημοκρατίας» μέσα από τον φακό του Γιώργου Αυγερόπουλου και καταγράφει το χρονικό του κλεισίματος της ΕΡΤ.

Σε μια ειρωνική χρονική σύμπτωση με την ανάληψη της προεδρίας της ΕΕ από την Ελλάδα αλλά και της απαγόρευσης των συναθρισεων!!!

Ημιμαραθώνιος Ευρώτα 2014

Ο Πολιτιστικός Σύλλογος Περιστερίου του Δήμου Ευρώτα Λακωνίας και η Ελληνική Ομοσπονδία Συλλόγων Μαζικού Αθλητισμου & Υπεραποστάσεων(ΕΟΣΛΜΑ – Υ) με την ευγενική οργανωτική συμμετοχή των:
1) Α.Ε ΠΕΡΙΣΤΕΡΙΟΥ-ΦΙΛΙΣΙΟΥ
2) Γ.Α.Σ ΣΚΑΛΑΣ,
3) ΧΟΡΕΥΤΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΣΚΑΛΑΣ,
4) ΝΕΟΙ ΟΡΙΖΟΝΤΕΣ,
5) Α.Ο ΚΡΟΚΕΕΩΝ,
6) ΑΡΗΣ ΣΚΑΛΑΣ(ΤΜΗΜΑ ΒΟΛΕΥ),
7) ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΜΥΡΤΙΑΣ,
8) ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΦΙΛΩΝ ΓΥΜΝΑΣΤΙΚΗΣ ΚΑΙ ΣΩΜΑΤΙΚΗΣ ΔΙΑΠΛΑΣΗΣ ,
9) ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΜΕΙΚΤΩΝ ΜΑΧΗΤΙΚΩΝ ΤΕΧΝΩΝ,
10) ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΓΥΝΑΙΚΩΝ ΒΛΑΧΙΩΤΗ,
11) ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΛΕΗΜΟΝΑ,
12) ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΦΙΛΙΣΙΟΥ.
 προκηρύσσουν τον 1ο Ημιμαραθώνιο Ευρώτα 21,1 χλμ. και αγώνα δρόμου 8χλμ. ΄΄1ος Δρόμος Διάσχισης Σκάλας΄΄ που θα διεξαχθεί στο Περιστέρι Δήμου Ευρώτα Λακωνίας στις 2 Φεβρουαρίου 2014, στις 11.00 π.μ.. Ο αγώνας διεξάγεται υπό την αιγίδα της ΕΟΣΛΜΑ – Υ και έχει καταχωρηθεί στο επίσημο καλεντάρι της.

KATHΓΟΡΙΕΣ ΑΓΩΝΩΝ
Ημιμαραθώνιος Ευρώτα: Λαϊκός Αγώνας Δρόμου, συνολικής απόστασης 21.100 μέτρων που θα διασχίσει κυκλικά το μεγαλύτερο μέρος της πεδιάδας του Ευρώτα. Η διαδρομή που θα ακολουθηθεί είναι: Περιστέρι – Φιλίσι – Αγ,Γεώργιος – Σκάλα – Λεήμονας – Έλος – Βλαχιώτης – Αγ. Γεώργιος – Περιστέρι(τερματισμός). Όριο τερματισμού: 3 ώρες(μέχρι τις 14.00)
1ος Δρόμος Διάσχισης Σκάλας: Λαϊκός Αγώνας δρόμου μήκους 8χλμ. που θα διασχίσει την Σκάλα δύο φορές Η διαδρομή που θα ακολουθηθεί είναι η: Περιστέρι – Φιλίσι – Αγ.Γεώργιος – Σκάλα(συνεχίζουμε ίσα στην διχάλα που οδηγεί για Λεήμονα) – Αγ.Γεώργιος – Περιστέρι(τερματισμός). Όριο τερματισμού: 1 ½ ώρα(μέχρι τις 12.30)


*Σημ.: Και οι 2 αγώνες θα έχουν κοινή έναρξη από την ίδια αφετηρία(Περιστέρι), θα ακολουθήσουν την ίδια διαδρομή μέχρι και την Σκάλα, όπου εκεί σε κατάλληλο σημείο, οι δρομείς των 8χλμ.θα επιστρέψουν διανύοντας ξανά την Σκάλα για να τερματίσουν και πάλι στο Περιστέρι, ενώ οι δρομείς του Ημιμαραθωνίου θα ακολουθήσουν τον δρόμο για Λεήμονα και Έλος προκειμένου να ολοκληρώσουν τον αγώνα τους.

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΓΩΝΩΝ
09.30: Προβλεπόμενη άφιξη εκδρομής από Αθήνα
11.00:Εκκίνηση αγώνων Ημιμαραθωνίου και αγώνα 8χλμ.
12.30:Τερματισμός χρονικού ορίου αγώνα των 8χλμ.
14.00: Τερματισμός χρονικού ορίου αγώνα των 21,1χλμ.
14.05: Απονομές επάθλων

ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ
Εκκίνηση-Τερματισμός: Και οι 2 αγώνες, θα ξεκινήσουν από την Κεντρική πλατεία του Περιστερίου Δήμου Ευρώτα Λακωνίας. Η ώρα έναρξης και των δύο αγώνων είναι η ενδεκάτη πρωινή(11.00 πμ.) Οι τερματισμοί θα γίνουν ακριβώς πάνω στην ίδια πλατεία.

Έπαθλα-Δώρα: Σε όλους τους συμμετέχοντες θα δοθούν μετάλλια, διπλώματα, χυμοί, αναψυκτικά, καθώς και μία σακούλα με αναμνηστικά δώρα που παραπέμπουν στα σπάνια και μοναδικά προϊόντα της γης της Πεδιάδας του Ευρώτα(πορτοκάλια, λάδι, ελιές) καθώς και αναμνηστικό t – shirt.

ΕΠΑΘΛΑ ΤΟΥ ΗΜΙΜΑΡΑΘΩΝΙΟΥ ΑΓΩΝΑ
Κύπελλα θα δοθούν στους 3 πρώτους άνδρες και στις 3 πρώτες γυναίκες της γενικής κατηγορίας, ενώ θα δοθούν έπαθλα στους 3 πρώτους και στις 3 πρώτες των ηλικιακών κατηγοριών. Οι κατηγορίες που θα βραβευτούν στους άντρες είναι:
-Μέχρι 29 ετών
-30-39 ετών
-40-49 ετών
-50-59 ετών
-60 & άνω
Ενώ στις γυναίκες οι κατηγορίες που θα βραβευτούν θα είναι:
-Mέχρι 39 ετών
-40 ετών και άνω

Οι δρομείς που θα βραβευτούν στην γενική κατηγορία,
ΔΕΝ ΘΑ ΠΑΡΟΥΝ ΚΥΠΕΛΛΟ ΣΤΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΤΟΥΣ.

ΕΠΑΘΛΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ ΤΩΝ 8χλμ.
Κύπελλα θα δοθούν στους 3 πρώτους άνδρες και στις 3 πρώτες γυναίκες της γενικής κατηγορίας. Στον εν λόγω αγώνα δεν θα απονεμηθούν ηλικιακά έπαθλα.
Επίσης θα βραβευτούν ο πρεσβύτερος δρομέας και η πρεσβυτέρα δρομέας που θα λάβουν μέρος. Τιμητικές ειδικές πλακέτες θα δοθούν σε διάφορους φορείς και πρόσωπα, ανάλογα που θα κρίνει η οργανωτική επιτροπή.

Φύλαξη πραγμάτων: 
Πλησίον της αφετηρίας του αγώνα, θα υπάρξει ειδικά διαμορφωμένος χώρος, για την φύλαξη των προσωπικών σας αντικειμένων.

Γεύμα
Στους συμμετέχοντες αθλητές θα προσφερθεί, από τους διοργανωτές, ΕΝΤΕΛΩΣ ΔΩΡΕΑΝ, μετά το τέλος του αγώνα, γεύμα πάνω στην Κεντρική πλατεία του Περιστερίου, που θα αποτελείται από ψητά εδέσματα, μπύρες και αναψυκτικά.

Πληροφοριές Διαδρομής:
Και οι 2 αγώνες, τόσο του Ημιμαραθωνίου, όσο και των 8 χλμ. είναι κυκλικοί. Η διαδρομή είναι εντελώς επίπεδη και δεν υπάρχουν σε κανένα σημείο ανηφόρες, οπότε όπως καταλαβαίνετε ενδείκνυται η εν λόγω διαδρομή για ρεκόρ. Ο Ημιμαραθώνιος αγώνας διαπερνάει πάνω από 2 διαφορετικές γέφυρες του Ευρώτα και ο αγώνας των 8 χλμ. περνάει 2 φορές πάνω από την κεντρική γέφυρα του Ευρώτα στην έξοδο της Σκάλας. Στην διαδρομή θα υπάρχει εξειδικευμένος γιατρός, ασθενοφόρο, καθώς και αστυνομική δύναμη όπου χρειάζεται, προκειμένου να ρυθμίζει την κυκλοφορία. Μπροστά από τον πρώτο δρομέα θα υπάρχει όχημα όπου θα δείχνει τον δρόμο στον προπορευόμενο δρομέα. Χιλιομέτρηση θα υπάρχει σε κάθε χιλιόμετρο του αγώνα.

Οι σταθμοί ανεδοδιασμού θα είναι στα κάτωθι σημεία:
-στο 5ο χλμ (σταθμός Αγ.Γεωργίου) με νερό – ισοτονικό
-στο 7ο χλμ (γήπεδο Σκάλας) με νερό-ισοτονικό
-στο 10,5 χλμ.(πλατεία Λεήμονα) με νερό-ισοτονικό
-στο 12,5 χλμ.(πλατεία Έλους), με νερό, ισοτονικό
-στο 16ο χλμ.(πλατεία Βλαχιώτη), με νερό, ισοτονικό
-στο 19οχλμ.(πλατεία Αγ.Γεωργίου) με νερό, ισοτονικό(ο εν λόγω σταθμός είναι ο ίδιος που συναντάμε και στο 5ο χλμ.)
Καθώς και στον τερματισμό στην πλατεία του Περιστερίου.
Χρονομέτρηση του αγώνα: Θα υπάρξει ηλεκτρονική χρονομέτρηση.

ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ-ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ
Για συμμετοχές μπορείτε να δηλώσετε με τους εξής τρόπους:
-Στο email: imi.mar.evrota@gmail.com όπου θα δηλώσετε το ονοματεπώνυμό σας, την ηλικία σας και τον Σύλλογο που τυχόν ανήκετε, καθώς και τον αγώνα που επιθυμείτε να συμμετάσχετε.
- Στα τηλέφωνα: 6989783350 (Θεοδώρα Φιφλή) και 6909389162 (Παύλος Γορανίτης)
-Δηλώσεις συμμετοχής την ημέρα του αγώνα θα γίνουν για περιορισμένο αριθμό συμμετεχόντων και μέχρι πριν μία ώρα πριν την έναρξη του αγώνα.

Όλοι οι δρομείς τρέχουν αποκλειστικά με δική τους ευθύνη και πρέπει να έχουν πρόσφατα υποβληθεί σε ιατρικές εξετάσεις.

Για να κατεβάσετε την αίτηση συμμετοχής σας πατήστε εδώ

ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ ΑΠΟ ΑΘΗΝΑ
Ο Α.Π.Σ. Απόλλων Δυτ.Αττικής θα διοργανώσει ΔΩΡΕΑΝ, αυθημερόν εκδρομή από την Αθήνα, με ώρα αναχώρησης για το Περιστέρι στις 05.00, από την πλατεία Δαβάκη στο Αιγάλεω.

Για να δηλώσετε συμμετοχή στο πούλμαν παρακαλώ στείλτε email στο pavlosgor@gmail.com ή στο τηλέφωνο: 6909389162. Όποιος δηλώσει για την εκδρομή του Απόλλωνα θα τον δηλώσουμε εμείς κατευθείαν και για την συμμετοχή του στον αγώνα, οπότε δεν χρειάζεται να απευθυνθεί στους αρμοδίους, προκειμένου να δηλώσει συμμετοχή. Για περισσότερα όσον αφορά την εκδρομή απευθυνθείτε με κλικ εδώ.

Θα ήταν χαρά μας, να σας υποδεχτούμε στο χωριό μας και να τρέξετε σε μία όμορφη κυκλική διαδρομή στην πεδιάδα του Ευρώτα,αντικρύζοντας έχοντας ως φόντο τα αγέρωχα βουνά του Ταϋγέτου και του Πάρνωνα.

Η Οργανωτική Επιτροπή του Ημιμαραθωνίου Ευρώτα