Οριστική απόσυρση της βιντζότρατας

Ουσιαστικά έχουμε οριστική απόσυρση της  βιντζότρατας, μετά κι από τις μηνύσεις που έχουν κατατεθεί από ψαράδες ακόμη και της Λακωνίας εναντίον και του Υπουργού Αγροτικής Ανάπτυξης...

Ευγενικά, αυτό λέγεται ως: αναστολή αλιείας με "Γρίπο που σύρεται από σκάφος ή τράτα ή βιντζότρατα (SB)" με εγκύκλιο του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης με την οποία και καλεί το Υπουργείο Ναυτιλίας να προβεί στις απαραίτητες ενέργειες.

Την 25.2.16 ολοκληρώθηκε η καταστροφική "δοκιμαστική αλιεία με βιντζότρατα", η οποία διενεργήθηκε και καλά, κατ'  εμάς, με σκοπό τη συμπλήρωση με επικαιροποιημένα επιστημονικά δεδομένα του Εθνικού Σχεδίου Διαχείρισης για την αλιεία που διεξάγεται με το αλιευτικό εργαλείο "Γρίπος που σύρεται από σκάφος ή τράτα ή βιντζότρατα (SB)". 

Και τώρα κατ εφαρμογή του Κανονισμού (ΕΚ) 1967/2006 που προϋποθέτει τη θέσπιση και εφαρμογή Σχεδίου Διαχείρισης η λειτουργία του συγκεκριμένου εργαλείου θεωρείται ότι βρίσκεται σε αναστολή σε ολόκληρη την ελληνική επικράτεια. 

Δηλαδή θα πρέπει να ενημερωθούν όλοι οι ενδιαφερόμενοι αλιείς, ιδιοκτήτες αλιευτικών σκαφών που φέρουν το εργαλείο "Γρίπος που σύρεται από σκάφος ή τράτα ή βιντζότρατα (SB)", ώστε να προβούν στις απαραίτητες ενέργειες για την αφαίρεση του συγκεκριμένου αλιευτικού εργαλείου από το σκάφος ή το σφράγισμα αυτού...

Μόνο έτσι, αλιευτικά σκάφη "βιντζότρατας" την αφαίρεση ή το σφράγισμα του εν λόγω εργαλείου να μπορούν να συνεχίσουν να εργάζονται με τα υπόλοιπα αλιευτικά εργαλεία που διαθέτουν....

Οι Ψαράδες της Λακωνίας πέρνουν την κατάσταση στα χέρια τους!!!

Μήνυση κατά του Υπουργού Αγροτικής Ανάπτυξης Βαγγέλη Αποστόλου για το «ελεύθερο» που δίνει στις βιντζότρατες, με σχετική Υπουργική Απόφαση κατάθεσε το σωματείο ψαράδων Νεάπολης Λακωνίας.

«Είναι προφανές, πως ο υπουργός κύριος Αποστόλου με τη συγκεκριμένη υπουργική απόφαση, προσπαθεί να εξυπηρετήσει κάποια «ρουσφέτια»», αναφέρει χαρακτηριστικά ο πρόεδρος Γιώργος Αρώνης και εξηγεί:

«Οι τράτες έχουν απαγορευτεί σε όλη την Ευρωπαϊκή Ένωση από τον Μάιο του 2010, προκειμένου να προστατευτούν οι παραδοσιακοί αλιείς και η θαλάσσια χλωρίδα και πανίδα. Η ΕΕ έχει δώσει ένα μεγάλο χρηματικό ποσό στους ιδιοκτήτες για να αποσύρουν και να καταστρέψουν τις τράτες τους έτσι ώστε να μην μπορούν να ξαναχρησιμοποιηθούν. Στην Ελλάδα αυτό συνέβη ελάχιστα. Υπήρξαν μάλιστα «έξυπνοι» ιδιοκτήτες που με τα λεφτά της επιδότησης αγόρασαν καινούργια τράτα!

Σα να μην έφτανε αυτό, κάθε χρόνο, ο εκάστοτε υπουργός δίνει ανάσα ζωής σε αυτές τις μηχανές που σκορπίζουν τον όλεθρο. Τους επιτρέπει να αλωνίσουν τις θάλασσες και να διαλύσουν ό,τι έχει απομείνει. Έτσι και φέτος, ο υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης Βαγγέλης Αποστόλου, ξαναέδωσε το ελεύθερο στις τράτες να ψαρέψουν για.. ερευνητικούς σκοπούς».

Η υπόθεση, σύμφωνα με τις πληροφορίες, αναμένεται να φτάσει στο συμβούλιο της Επικρατείας , αν η υπουργική απόφαση δεν αποσυρθεί.

 πηγή: agronews.gr

ΕΓΚΛΗΜΑ ΔΙΑΡΚΕΙΑΣ ΜΕ ΓΝΩΣΤΟΥΣ ΕΝΟΧΟΥΣ

Τρίτη 26 Ιανουαρίου 2016, Σύλλογος Τουλίπα Γουλιμή

Το λέγαμε χρόνια και το φωνάζαμε, πως οι αγκυροβολίες των πλοίων στον όρμο των Βατίκων, πέραν των άλλων επιπτώσεων στον τομέα του τουρισμού και της ποιότητας της ζωής μας, είχαν μια σοβαρή περιβαλλοντική επιβάρυνση στον βυθό του όρμου, καταστρέφοντας τα λιβάδια της ποσειδωνίας αλλά και το σύνολο του. Σε αυτό ακούγαμε το αντεπιχείρημα πως δεν έχει γίνει καμμία επίσημη καταγραφή και τελικά δεν ξέρουμε και αν υπάρχουν λιβάδια ποσειδωνίας.

Οι υπηρετούντες την ελληνική πολιτεία πολιτικοί, υπηρετούντες τις περισσότερες φορές συμφέροντα, έκαναν ρυθμίσεις τέτοιες που άγγιζαν τα όρια του παραλόγου.

Από τη μια πλευρά (σωστά) θεσμοθέτησαν την απαγόρευση της αλιείας με βιτζότρατα στον όρμο, για να προστατευθεί ο βυθός και τα λιβάδια ποσειδωνίας ως σημαντικός βιότοπος ενδιαίτησης και αναπαραγωγής ψαριών. Από την άλλη απαγόρευσαν μεν την σύρση λίγων κιλών μολυβιών της τράτας στο βυθό, επέτρεψαν δε την πόντιση και σύρση αγκυρών και καδένων βάρους πολλών τόνων.

Τα επίσημα αποτελέσματα ήλθαν από την πρόσφατη έρευνα του ΕΛΚΕΘΕ που χρηματοδότησε η Περιφέρεια Πελοποννήσου όπου επίσημα πλέον όχι μόνο καταγράφονται τα λιβάδια της ποσειδωνίας στον όρμο, αλλά και επίσημα βεβαιώνεται η καταστροφή τους στο μεγαλύτερο μέρος από τις αγκυροβολίες των πλοίων.

Στην Ευρωπαϊκή Ένωση με την Οδηγία 92/43/ΕΟΚ τα λιβάδια της ποσειδωνίας θεωρούνται οικότοποι προτεραιότητας και για την προστασία τους προβλέπεται η ένταξή τους στο ευρωπαϊκό οικολογικό Natura 2000. Με την Οδηγία αυτή συμμορφώθηκε η χώρα εντάσσοντας την περιοχή Νεάπολης και Ελαφονήσου στο Ευρωπαϊκό Οικολογικό Δίκτυο NATURA 2000, με κωδικό GR 2540002.

Αλλά κανένα μέτρο προστασίας δεν εφαρμόστηκε ποτέ.

Σύμφωνα με μελέτη του ΕΛΚΕΘΕ η περιβαλλοντική σημασία των λιβαδιών της ποσειδωνίας είναι τεράστια. Ένα μόνο τετραγωνικό μέτρο λιβαδιού ποσειδωνίας αποδίδει την ημέρα 20 λίτρα οξυγόνου και δεσμεύει μεγάλες ποσότητες διοξειδίου του άνθρακα.

Οι ρίζες του φυτού και τα αναχώματα που δημιουργεί προστατεύουν το βυθό από την διάβρωση αλλά και τις ακτές. Τα πυκνά και ανθεκτικά φύλλα της λειτουργούν ως φυσικοί κυματοθραύστες, απορροφώντας σημαντικό μέρος της προσπίπτουσας κυματικής ενέργειας στην ακτή, προστατεύοντας την από τη διάβρωση.

Τα λιβάδια της ποσειδωνίας αποτελούν τόπους προστασίας, ενδιαίτησης και αναπαραγωγής.

Σύμφωνα με την ίδια μελέτη του ΕΛΚΕΘΕ στα λιβάδια της ποσειδωνίας καταγράφονται 80 είδη ψαριών, 400 είδη φυκών και 500 είδη ασπόνδυλων, καθιστώντας την έτσι ένα σημαντικό βιοδείκτη για την εκτίμηση της ποιότητας του θαλασσίου περιβάλλοντος.

Τώρα πλέον δεν υποθέτουμε, τώρα γνωρίζουμε πως το μεγαλύτερο μέρος των λιβαδιών της ποσειδωνίας στον όρμο έχει καταστραφεί.

Σε μια ευνομούμενη πολιτεία χρέος μας θα ήταν να σταματήσουμε άμεσα την γενεσιουργό αιτία και να προστατεύσουμε τους λίγους εναπομείναντες θύλακες ποσειδωνίας.

Αυτό επιβάλει όχι μόνο η περιβαλλοντική μας αντίληψη και γνώση, αλλά η Εθνική και Ευρωπαϊκή νομοθεσία. Η ποσειδωνία προστατεύεται από το νόμο.

Αλλά αλίμονο, αν και πλέον βεβαιωμένα γνωρίζουμε, ένα περιβαλλοντικό έγκλημα που χρόνια τώρα συντελείται, ακόμη και την ύστατη στιγμή μέχρι παντελούς εξαφάνισης της προστατευόμενης ποσειδωνίας, εξακολουθεί ακόμη να συντελείται.

Κάποιοι συστηματικά και ανεμπόδιστα παραβιάζουν νόμους της Εθνικής και Ευρωπαϊκής νομοθεσίας και άλλοι απλώς το ανέχονται.

Αλλά σίγουρα δεν βλέπουμε κανέναν από αυτούς που είναι υποχρεωμένοι να εφαρμόσουν το νόμο, να εφαρμόσουν την περιβαλλοντική νομοθεσία και να προστατεύσουν το είδος, να κάνει κάτι.

Στις 18 Ιανουαρίου 2016 είχαν αγκυροβολήσει στον όρμο 26 πλοία, καταστρέφοντας ότι πλέον έχει απομείνει.

Ακούει κανείς αρμόδιος???

Κάθε εκλογές, επιτρέπουν τις βιντζότρατες, πάμε εκλογές δηλαδή;;; ή πάμε ψήφισμα εναντίον τους;;;

AVAAZ.org ΨΗΦΙΣΜΑΤΑ πολιτών:

ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΥ - ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΑΙ ΤΡΟΦΙΜΩΝ: να καταργηθεί η απόφαση που επιτρέπει στις βιτζότρατες να ξαναψαρέψουν

Γιατί είναι σημαντικό;

Όλοι γνωρίζουμε πως οι τράτες (ή πιο χαριτωμένα γρι-γρι) καταστρέφουν τον βυθό, αφανίζουν τον γόνο, σκοτώνουν είδη υπό εξαφάνιση και φτωχαίνουν την ελληνική θάλασσα. Είναι ο λόγος που η θάλασσα είναι κάθε χρόνο και πιο άδεια με αποτέλεσμα χιλιάδες επαγγελματίες ψαράδες να μην μπορούν να τα βγάλουν πέρα πια. Για τους ερασιτέχνες ούτε συζήτηση..

Και όλα αυτά για να πλουτίζουν 100 οικογένειες ιδιοκτητών τρατών, οι οποίοι έχουν στη δούλεψή τους παράνομους μετανάστες, τους οποίους εκμεταλλεύονται για ένα κομμάτι ψωμί.

Οι τράτες έχουν απαγορευτεί σε όλη την Ευρωπαϊκή Ένωση εδώ και χρόνια, προκειμένου να προστατευτούν οι παραδοσιακοί αλιείς και η θαλάσσια χλωρίδα και πανίδα. Η ΕΕ έχει δώσει ένα μεγάλο χρηματικό ποσό στους ιδιοκτήτες για να αποσύρουν και να κόψουν τις τράτες τους έτσι ώστε να μην μπορούν να ξαναχρησιμοποιηθούν. Στην Ελλάδα αυτό συνέβη ελάχιστα. Υπήρξαν μάλιστα "έξυπνοι" ιδιοκτήτες που με τα λεφτά της επιδότησης αγόρασαν καινούργια τράτα!

Σα να μην έφτανε αυτό, κάθε χρόνο, ο εκάστοτε υπουργός δίνει ανάσα ζωής σε αυτές τις μηχανές που σκορπίζουν τον όλεθρο. Τους επιτρέπει να αλωνίσουν τις θάλασσες και να διαλύσουν ό,τι έχει απομείνει. Έτσι και φέτος, ο υπουργός Αγροτικής "Ανάπτυξης" Ευάγγελος Αποστόλου, ξαναέδωσε το ελεύθερο στις τράτες να ψαρέψουν για.. ερευνητικούς σκοπούς.

Ας πούμε όχι.
Ας προστατέψουμε ό,τι έχει απομείνει.
Ας επιτρέψουμε στα παιδιά μας να μπορούν να δουν ψάρια στον βυθό με τη μάσκα τους.
Ας δώσουμε την ευκαιρία στους έλληνες μικροψαράδες να επιβιώσουν.

Υπογράψτε ενάντια στον θάνατο που φέρνουν οι τράτες. Υπογράψτε και μοιραστείτε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης για να καταργηθεί η απόφαση και να σταματήσουν οι τράτες να καταστρέφουν τη θάλασσά μας Ας φέρουμε στο μυαλό μας μια σκανδαλώδη, προεκλογική απόφαση που υπέγραψε με την προκήρυξη των εκλογών Ιανουαρίου 2015 ο Υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων Γιώργος Καρασμάνης, με την οποία επιστρέφουν οι Βιντζότρατες για να εξαφανίσουν κάθε μορφής αλίευμα που απέμεινε στις θάλασσές μας (κάθε γονιό και κάθε γόνο), που αναπαράγεται στο βυθό των ακτών!

Ως επιχείρημα του νομοθέτη, για την επαναφορά του απαγορευμένου εργαλείου (λόγω των καταστρεπτικών επιπτώσεών του στο θαλάσσιο περιβάλλον και ως μη επιλεκτικό ως προς το είδος και ως προς το μέγεθος των αλιευμάτων) η… Έρευνα!!! Διαβάστε με κλικ εδώ τις λεπτομέρειες!!!

Πώς εξαφανίζονται τα ψάρια από τις ελληνικές θάλασσες;;;και πως ακολουθεί την εξαφάνιση αυτή ο τουρισμός και το "συνάλαγμα"...

Όταν τελέψουν τα ΛΙΒΑΔΙΑ ΠΟΣΕΙΔΩΝΙΑΣ τελειώνουν και τα ψάρια αλλά μαζί και οι παραλίες με αμμουδιές καθώς όπως και στο βουνό με το καμμένο δάσος έχουμε κατολίσθηση, έτσι κι εδώ με την έλλειψη του ριζικού συστήματος από τα καταστρεμένα δάση ποσειδωνίας παύει η συγκράτηση της άμμου κι έχουμε κατακρήμνιση ακτων!!!

Μαζί με την καταστροφή της ΠΟΣΕΙΔΩΝΙΑΣ καταστρέφονται και οι παράκτιοι ψαράδες και οι οικογενειές. Εδώ στον όρμο Βοιών αυτή η καταστροφή αφορά κάποιες εκατοντάδες οικογενειών σε Βάτικα, Ελαφόνησο και Κύθηρα!!!

Στη Λακωνία το κατάπτηστο αυτό ΕΡΓΟ εκτελούν ασταμάτητα και πιστοποιημένα πλέον σύμφωνα και με την δεύτερη μελέτη και καταγραφή του ΕΛΚΕΘΕ με την αγκυροβολία τους εώς και δεκάδες πλοία κάθε μέρα (με στατιστικά του 2016!!!)....

Συνέχεια της καταστροφής της ΠΟΣΕΙΔΩΝΙΑΣ είναι η καταστροφή για τις παραλίες και έτσι πολύ απλά καταστρέφονται και οι δομές τουρισμού καθώς κανείς τουριστάς δεν φτάνει έως εδώ ώστε να κολυμπήσει με τα τάνκερ και τα απορρήματα των υφαλοκαθαρισμών... οπότε πλέον επιπλέον κι αυτή η παράλληλη καταστροφή αφορά κάποιες ακόμη εκατοντάδες οικογενειών σε Βάτικα, Ελαφόνησο και Κύθηρα!!!

Κι εδώ μιλάμε για κάποιες από τις ομορφότερες παραλίες της Μεσογείου και του κόσμου για τα διαμάντια της "βαριάς βιομηχανίας" της πατρίδας μας: Σίμος, Σαρακίνικο, Λεύκη, Παυλοπέτρι, Μάγγανο, Μαραθιάς, Νεάπολης, Νερατζιώνας, Αμμίτσας κ.α.

Λεύκη Ελαφονήσου, υπέστη κατακρήμνιση από την αγκυροβολία. Αναστρέψιμο;;;

Σημείωση πως από το ΕΛΚΕΘΕ καταγράφηκε στην πρόσφατη δεύτερη μελέτη και καταγραφή του και μία κατακρήμνιση ακτής στην Λεύκη Ελαφονήσου!!!

ΕΛΚΕΘΕ: Θάλασσα με ΒΑΡΕΑ ΜΕΤΑΛΛΑ με κατεστραμένα τα προστατευόμενα θαλάσσια λιβάδια ποσειδωνίας αλλά και με αλλόχθονα είδη πλέον σε Μονεμβασιά και Ελαφόνησο!!!!

...Ως συμπεράσματα της μελέτης του ΕΛΚΕΘΕ για την αγκυροβολία των πλοίων στον όρμο των Βατίκων όπως παρουσιάστηκε και επισήμως στη Νεάπολη, από την Περιφέρεια Πελοποννήσου και τον δήμο Μονεμβασίας.

Τα νερά μας πλέον είναι θάλασσα με ΒΑΡΕΑ ΜΕΤΑΛΛΑ με πλήρη καταστροφή της (κατά το Νόμο και και Γεωργαφικό τόπο προστατευόμενης) Ποσειδωνίας (Θαλάσσια Λιβάδια) σε βάθη μεγαλύτερα των 12-15 μέτρων (όταν κανονικά στα νερά μας φτάνει μέχρι τα 40 και 50 μέτρα φυσιολογικά). Στα βάθη των 14 μέτρων, έλευση του "φύκους - δολοφόνου" Caulerpa Taxifolia...

Μπάνιο πλέον μαζί με αρσενικό και νικέλιο στον βυθό αλλά και με επιπλέον έντονη μηχανική διατάραξη του πυθμένα....

"La Joie Gate" η Γαλλία ενδιαφέρεται;

Το πλοίο "La Joie" φτάνει από Νοτιοδυτικά στα Βάτικα κι όλα δειχνουν (προσεκτικά) πως εκτέλεσε το δρομολόγιο με αναχωρήσεις:

2/10/15     -ΤΟΥΡΚΙΑ  Τσανακαλέ
5/10/15     -ΕΛΛΑΔΑ Νεάπολη
27/10/15    -ΛΙΒΥΗ Μιζουράτα
29/10/15    -ΕΛΛΑΔΑ Νεάπολη
5/11/15     -ΕΛΑΔΑ Πειραιάς (άφιξη)

Τόσα τα ερωτηματικά όσες και οι μέρες που το πλοίο έμεινε αγκυροβολιμένο, στο Παυλοπέτρι, στον σημαντικότερο εναλιο αρχαιολογικό χώρο της Ελλάδας ο οποίος έχει συμπεριληφθεί και στα 50 πιο σημαντικά απειλούμενα μνημεία του πλανήτη!!!

Αρκετά πλοία αγκυροβολιμένα σε απαγορευμένη περιοχή (λιβάδια Ποσειδωνίας)

Την ίδια ώρα που το πλοίο "ΜΙΑ" προσκρούει στις ακτές της Λακωνίας το "La Joie"  σουλατσάρει πάνω στον σημαντικόερο ενάλιο αρχαιολοικό χώρο της ελλάδας κι έναν από τους 7 σημαντικότερους στον πλανήτη!!!

Φουλ του πλοίου!!!

Το ερχόμενο πλοίο "LADY.NOOR"  υπάρχει;;; εμάς πάντως μας παραπέμπει το όνομα σε "NOOR ONE"... πέρα από το σχετικό Λάχι να ούμε από πάνω από την Νεάπολη.... 

Τόσες μέρες, οπότε έγινε και ελευθεροκοινωνία στο πλοίο, έτσι;;;

και πόσες ακόμη με το ais κλειστό....

φουλ του πλοίου....

Κι εδώ σε γράφημα η έκταση με λιβάδια προστατευόμενης ποσειδωνίας που διέλυσε το συγκεκριμένο πλοίο μόνο για ένα από τα 24 ώρα που έμεινε εντός της επειλούμενης περιοχής!!!!
ΜΠΡΑΒΟ ΣΑΣ!!! κύριε υπουργέ όταν λέτε οι "υπηρεσιακοί" σας λένε, προτείνουν κτλ τι νιώθεται με αυτή την εικόνα και με την μελέτη του ΕΛΚΕΘΕ;;; 

Τι δεν έβρισκε στον Πειραιά το πλοίο και έπιασε λακωνία και στο ανέβα και στο κατέβα;;; γιατί να έπιασε τόσο έξω τοι συγκεκριμένο πλοίο, εκεί που κόβει ο κυμματισμός από τον βορριά σε αντίθεση μέτο τόσα άλλα πλοία που φουντάραν στο κέντρο;;;

Αλήθεια τώρα το δρομολόγιο, Νεάπολη, Λιβυή, Νεάπολη δεν μπορεί να είχε εμπορική δρατσηριότητα, τί έχει όμως;;; Να ενδιαφέρει την Γαλλία ένα τέτοιο ταξίδι (δεν είναι και το μόνο...);;;

Κόλαφος η μελέτη του ΕΛΚΕΘΕ για τους "υπηρεσιακούς" υπερασπιστές του παράνομου αγκυροβόλιου, κ. Δρίτσα;;;

Η αντιπεριφερειάρχης Λακωνίας, Ντία Τζανετέα, με δηλώσεις της στο ΑΠΕ-ΜΠΕ τάχθηκε κατά του αγκυροβολίου στον όρμο των Βατίκων και σημείωσε ότι «ολόκληρη η περιοχή στο ΝΑ άκρο της Πελοποννήσου διαθέτει ένα τεράστιο πολιτιστικό απόθεμα, όπως τη βυθισμένη πολιτεία "Παυλοπέτρι" και το "απολιθωμένο δάσος" και είναι τεράστιο θέμα το αγκυροβόλιο».

Τώρα, πρόσθεσε, έχουμε αυτή την πετρελαιοκηλίδα στα Κύθηρα, που ρυπαίνει και θέτει σε κίνδυνο τις παραλίες της Νεάπολης.

Η Ντία Τζανετέα ανέφερε πως είναι σημαντικό να βρεθεί το πλοίο που προκάλεσε τη ρύπανση και να υπάρξουν αυστηρές κυρώσεις, ενώ τόνισε ότι το αγκυροβόλιο υποβαθμίζει τη ζωή των κατοίκων της περιοχής.

Επιπλέον, η αντιπεριφερειάρχης Λακωνίας αποκάλυψε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ότι χθες, παρέλαβε μελέτη που είχε ανατεθεί, ύστερα από δύο αποφάσεις του Περιφερειακού Συμβουλίου Πελοποννήσου, στο ΕΛΚΕΘΕ, με προγραμματική σύμβαση που υπεγράφη στις 4 Μαΐου 2015 και με αντικείμενο την εκτίμηση των επιπτώσεων στον όρμο των Βατίκων από την αγκυροβολία δεξαμενόπλοιων.

Τόνισε ότι, με μια πρώτη ματιά, η μελέτη δείχνει ότι υπάρχει πρόβλημα από την αγκυροβολία, στον πυθμένα της θαλάσσιας περιοχής του όρμου των Βατίκων, ο οποίος έχει υποστεί βλάβη από τη σύρση των αλυσίδων και τον αγκυρών. 

Η κ. Τζανετέα πρόσθεσε ότι η μελέτη του ΕΛΚΕΘΕ θα παρουσιαστεί στο Περιφερειακό Συμβούλιο και τα συμπεράσματά της θα ληφθούν σοβαρά υπόψη.

ΑΠΕ-ΜΠΕ"

Υπουργέ κε Δρίτσα, υπάρχει γραμμή πλοίων Ελλάδα Τουρκια;;;

Το τεράστιο πλοίο "EIRINI K" 188μ. φτάνει από Τουρκία γραμμή Λακωνία και συγκεκρμένα στον όρμο Βοιών μεταξύ Ελαφονήσου, Νεάπολης και Κυθήρων στο σημαντικότερο ενάλιο αρχαιολογικό χώρο της Ελλάδας, περιοχή με απειλούμενα και υπό προστασία λιβάδια ποσειδωνίας και επίσης σε περιοχές Corine & Natura2000!!!

Βέβαια μέσα στην προστατευόμενη περιοχή υπαρχουν αρκετά πλοία με ανοικτό ais  αλλά πιθανόν βάση πρακτικής και άλλα με κλειστά ais...  ενώ φαίνεται καθαρά πως η λάντζα  "PSAROMATIS M" έχει ρότα για το από την τουρκία καταφθανόμενο πλοίο!!!

Για πες μας κε Υπουργέ, η συγκεκριμένη Λάντζα ήταν ή δεν ήταν πρώην δουλεμπορικό σκάφος και πως μπορεί σύμφωνα με τον ΓΚΛ17 (λεμβουχικές εργασίες) ένα σκάφος τέτοιας ηλικίας να πληρή την πενταετία που ορίζει ο Νόμος;;;

Επίσης κε Υπουργέ δεν ρωτάς τους "Υπηρεσιακούς σου" να σε ενημερώσουν πόσα πρώην δουλεμπορικά σκάφη εργάζονται στο παράνομο αγκυροβόλιο και πως γίνεται αυτό ώστε αντίστοιχα να το κάνουμε κι εμείς αφού γίνεται;;;

Τέλος, η Λάντζα πήγε πάνω  transit ή πρατίγαρε;

τα Άγια Τάνκερς....

Βίντεο από την ημέρα του Αγίου Πνεύματος το 2015 στον προστατευόμενο όρμο Βοιών πάνω στα απειλούμενα Λιβάδια Ποσειδωνίας!!! Υ.Γ. το φόντο αφορά προστατευόμενη περιοχή NATURA 2000 ή αλλιώς είναι η τουριστική Ελαφόνησος, σημαντικό κομμάτι της βαριάς βιομηχανίας της χώρας!!!

Θα μείνει μονάχα ένα μεγάλο γιατί;

ΤΟ ΓΕΦΥΡΙ ΤΗΣ ΠΛΑΚΑΣ & ΤΑ ΔΑΣΗ ΠΟΣΕΙΔΩΝΙΑΣ ΤΗΣ ΛΑΚΩΝΙΑΣ

Θα μείνει κι αυτό ένα μεγάλο γιατί;

ΜΕΡΟΣ 1ο:
απόσπασμα από το ντοκιμαντέρ του Νίκου Παπαθανασίου
ΤΑ ΓΕΦΥΡΙΑ ΤΗΣ ΗΠΕΙΡΟΥ ...περιμένοντας το θάνατο (2004)
έρευνα-παρουσίαση: Σπύρος Μαντάς
αφήγηση-σκηνοθεσία: Νίκος Παπαθανασίου
Ένα γεφύρι, μια ντροπή..!

Το γεφύρι της Πλάκας στην Ήπειρο, κάτω απ' τα Τζουμέρκα, πάνω από τον Άραχθο, το μεγαλύτερο μονότοξο πετρογέφυρο στα Βαλκάνια, κινδυνεύει...

Από το 1863 αρχίζει η περιπέτειά του, που τελικά κατέληξε στο θεμέλιωμά του. Φτωχοί άνθρωποι πέτυχαν το ακατόρθωτο και δίκαια μέχρι και σήμερα καμαρώνουν...

Από το 1996, που η ΔΕΗ αποφασίζει τη δημιουργία ενός ακόμη υδροηλεκτρικού φράγματος προμηνύοντας το πνίξιμό του, αρχίζει το χρονικό της ντροπής. Ακόμη συνεχίζεται...

Από τη μια μεριά, οι αδίστακτοι -γνωστοί πια χωρίς μάσκες-, αυτοί που δεν σέβονται ούτε καν τις αποφάσεις του Συμβουλίου της Επικρατείας...

Από την άλλη, οι αρκετοί, που ο χρόνος -και ο πόνος για τούτον τον τόπο- θα τους αυξάνει συνεχώς. Που ψάχνουν ακόμη διαφορετικές όχθες, που ενσωματώνουν στον επιούσιο και την ψυχή τους, που νιώθουν την αξία τού κάθε ΟΧΙ εμπρός στην κατάφαση του κατήφορου...

Οι τελικοί νικητές -σήμερα ηθικά, αύριο παντού- είναι γνωστοί. Πάντα έτσι γινόταν. Το θέμα είναι, έως τότε, να λιγοστέψουμε τις απώλειες.

Το γεφύρι της Πλάκας πρέπει να ζήσει.
Να μείνει, ζεύξη με το απέναντι και το διαφορετικό...
Να μην μείνει, κι αυτό, ένα μεγάλο γιατί...
Σπ. Μαντάς

ΜΕΡΟΣ 2ο:
Στον προστατευόμενο όρμο Βοιών όπου για λόγους προστασίας για τα "δάση ποσειδωνίας" έχει απαγορευθεί έως και η αλιεία με συρόμενα αλιευτικά εργαλεία, γίνεται ακόμη μεγαλύτερη ζημία από τις άγκυρες και καδένες των πλοίων που ποντίζονται ανενόχλητες καθημερινά... παρά τις αντόστοιχες απαγορεύσεις και περιορισμούς...

Σύμφωνα με το Αρ. Πρωτ.6611/267-275 του 2011 έγγραφο του ΥΠΤΠ έχει απαγορευτεί η αγγυροβολία πλοίων... σε απόσταση μικρότερη των 2 νμ από τις ακτές του Όρμου Βοιών.

Εδώ ένα από τα χιλιάδες (ναι χιλιάδες, πλέον) φρικτά παραδείγματα καταστροφής του προστατευόμενου Δάσους Ποσειδωνίας όπου στα 0,9νμ (1666 μέτρα) αγκυροβολεί ένα τέρας...

Σοβαρό ερώτημα, βέβαια, προκαλεί από που πηγάζει η εξουσία του Λιμενάρχη Νεάπολης Βοιών, ενός στρατιωτικού δηλαδή για ελεύθερη δημόσια εθνική περιοχή, και αποφασίζει για αγκυροβολία σε τόπο με "θαλάσσια λιβάδια Ποσειδωνίας" που αποτελούν προστατευόμενους οικοτόπους, θεμελιώδους σημασίας για την υγεία και την παραγωγικότητα των θαλάσσιων οικοσυστημάτων της Μεσογείου, και των οποίων η προστασία τους πρεέπι να αποτελεί σημαντική προτεραιότητα για όλους μας; Ίσως όταν μετά της περίεργης αδιαφορίας έχει πέσει το γεφύρι της Πλάκας να μπορέσουν οι επενδυτές να πράξουν τις ορέξεις τους... και αντίστοιχα όταν με τις καδένες και τις άγκυρες θα έχουν ξεπατώσει τα θαλάσσια λιβάδια ποσειδωνίας η περιοχή πλέον θα πάψει να αποτελεί "τόπο προστασίας"κι έτσι θα μπορεί να καταλήξει και νόμιμα περιοχή επισκευών και υφαλοκαθαρισμών πλοίων.... αν και επειδή το νόμιμον έχει και κόστος ίσως όχι έτσι ακριβώς...

Υποβάθμιση και απειλή στη ρότα μας

Συνεχή και κλιμακούμενη είναι η υποβάθμιση και απειλή για τον σπουδαίας σημασίας θαλάσσιο χώρο μεταξύ Ελαφονήσου, Νεάπολης. Ο διεθνούς σπουδαιότητας υποθαλάσσιος αρχαιολογικός χώρος στο Παυλοπέτρι, η αλιεία και ο τουρισμός βρίσκονται υπό απειλή τεράστιας οικολογικής και οικονομικής σημασίας λόγω ττων κινδύνων που συνεπάγονται από την αγκυροβολία, τους υφαλοκαθαρισμούς, τις επισκευές και τους ανεφοδιασμούς πλοίων εντός του όρμου Βοιών, στα Λιβάδια Ποσειδωνίας, αγνοώντας την κείμενη νομοθεσία και συμβάλλοντας στη βαριά εκβιομηχάνιση της περιοχής παράλληλα με την απομακρυνση του τόπου μας από την Ευρωπαίκή Νομοθεσία και τις επιταγές της οδηγίας των Οικοτόπων (92/43/EEC) που αναδεικνύει τα Λιβάδια Ποσειδωνίας σε «οικότοπο προτεραιότητας».

Η γεωγραφική θέση και το πρόβλημα

Από το έτος 2000 και έπειτα, οι κάτοικοι της περιοχής, έχουν γίνει μάρτυρες του φαινομένου της προσέγγισης, αγκυροβολίας και παραμονής για αρκετές ημέρες 20 ακόμη και 30 πλοίων εντός του όρμου. Τα πλοία παραμένουν στον χώρο χωρίς χρονικό περιορισμό, πιθανόν δίχως να εκτελούν διαδικασίες ελευθεροκοινωνίας.

Η πρόφαση-δικαιολογία που κυκλοφορεί συνήθως για «δυσμενείς» καιρικές συνθήκες ακόμη και με νηνεμία κι αυτό ακόμη και για θηριώδη πλοία έως και εκατοντάδων μέτρων, δημιουργεί την εύλογη απορία της διατήρησης ή όχι της κλάσης αυτών των πλοίων... καθώς από την μία η έννοια «δυσμενείς» είναι αόριστη ενώ από την άλλη τα πλοία αυτού του εκτοπίσματος φέρουν τέτοια κλάση που δεν τα περιορίζει ο καιρός....

Ακόμη, πέραν των παραπάνω, τον τελευταίο καιρό προστέθηκε κι ένα άλλο φαινόμενο, αυτό της ρυμούλκησης πλοίων σε περιπτώσεις θαλασσίων ατυχημάτων, ακόμα κι από μακρινές περιοχές. Αυτό εγείρει αμφίδρομα και σοβαρά ερωτήματα καθώς κάτι τέτοιο προυποθέτει ο όρμος Βοιών να έχει χαρακτηρισθεί ως «Λιμένας Καταφυγής» από την μία αλλά ενώ από την άλλη τα χαρακτηριστηκά στον όρμο με τις σπουδαίες σε παγκόσμιο επίπεδο ενάλλιες αρχαιότητες της βυθισμένης πόλης της εποχής του Χαλκού, της Παλαιότερης Βυθισμένης Πολιτείας στον κόσμο. Πρόκειται για το γνωστό «Παυλοπέτρι», ενώ με την σε μεγάλο βαθμό περιμετρική γειτονία του όρμου με περιοχή NATURA 2000 αλλά και CORINE μία τέτοια επιλογή έρχεται σε πλήρη αντίθεση με τα όποια προϋποθέτει η σχετική νομοθεσία για κάτι τέτοιο!

Όλες αυτές οι δραστηριότητες έχουν προκαλέσει ήδη τεράστιο πρόβλημα στο θαλάσσιο οικοσύστημα της περιοχής και σχετικά πρόσφατη μελέτη του ΕΛΚΕΘΕ εντοπίζει και αποτυπώνει τεράστιες αυλακώσεις στον βυθό, οι πληθυσμοί των ψαριών έχουν ελαττωθεί σημαντικά, υπάρχει αύξηση της συγκέντρωσης μικροβίων και, γενικώς, έχει υποβαθμισθεί το θαλάσσιο περιβάλλον.

Τέλος οι αυλακώσεις στο βυθό με την παράλληλη καταστροφή της Ποσειδωνίας εκεί, όπως αυτές έχουν καταγραφεί ήδη από το ΕΛΚΕΘΕ αλλά και με την περαιτέρω ανάπτυξη τους από την συνέχιση της αγκυροβολίας στον όρμο δημιουργούν προϋποθέσεις και σοβαρό κίνδυνο για κατολίσθησεις της αμμουδιάς. Σε τέτοια περίπτωση αντίστοιχα όπως συμβαίνει και σε ένα βουνό μετά από την καταστροφή του δάσους του έτσι κι εδώ δύναται να έχουμε την κατακρίμνηση (κατολίσθηση) της αμμουδιάς από την παραλία προς τον βυθό με διάλυση στα πρανή των ακτών μας και με περίοδο αποκατάστασης 100 ετών σε πλήρη ηρεμία για την περιοχή. Έτσι λοιπον οι παραλίες μετατρέπονται σε βράχια και πλάκες και τα σημαντικότερα στοιχεία για τον τουρισμό και την αλιεία παύουν.

Σύλλογος Ελαφονησιωτών "ο Φιλόπατρις"
Εφημερίδα "Η Ελαφόνησος" (Μάϊος-Ιουνιος-Ιούλιος 2014)

Όσο έχουμε ψάρια δεν έχουμε ανάγκη...

Μία φωτογραφία, όχι από τα πολύ παλιά, αλλά ούτε κι από το σήμερα.

Υπάρχει Λάκωνας που δεν θυμάται τους ξιφίες, τους τόνους, τους αστακούς και κάθε λογής ψάρια να προσφέρουν στη Λακωνία αυτάρκεια και είσόδημα;

Με τα ψάρια από την μία το αλάτι απλό την άλλη για να τα παστώνουμε τις ελιές μας και τα ξερικά σύκα μας δεν είχαμε ανάγκη ούτε καν τα ψυγεία τους και τη ΔΕΗ.

Ο δαιμονισμένος τρόπος επίθεσης καταστροφής του περιβάλλοντος μας έχει επιφέρει ζωτικό πλήγμα στην δυνατότητα αυτονομίας και αξιοπρέπειας καθώς διαπίστωσαν πως δεν μπόρεσαν ούτε να μας εξαγωράσουν ούτε να μας πλήξουν στα ίσα κι έτσι εδώ και μερικά χρόνια πριονίζουν την αυτάρκεια και τη αξιοπρέπεια της Λακωνία και τη δική μας...

Ο όρμος Βοιών αποτελεί τροφοδότη ψαριών καθώς στα λιβάδια ποσειδωνίας της περιοχής αναπαράγονται ψάρια για μία τεράστια περιοχή του Νοτιοδυτικού Αιγαίου και Νότια από το Ιόνιο. Δεν ηταν καθόλου τυχαία η μεγάλη επίσκεψη τόνου και ξιφία στην περιοχή μας που τώρα πλέον έχει σχεδόν εκλήψει. Από την άλλη ο όρμος γι αυτή τη σπουδαία σημασία που έχει για το θαλάσσιο οικοσύστημα της πατρίδας μας βρίσκεται σε καθεστώς προστασίας από τα συρόμενα αλιεύτικα εργαλεία, αλλά από την άλλη τα τάνκερς και τα φορτηγά πλοία αγκυροβουλούν μέσα σε αυτό ακόμη και για μήνες ολόκληρους και καταστρέφουν με τις καδένες τους το συγκεκριμένο οικόσύστημα πέρα των υφαλοκαιαρισμών και άλλων απίστευτων επισκευών που διενεργούνται στη περιοχή...

Έχει γίνει ξακάθαρο πως αυτό είναι μία εξοφθαλμη παράνομη και ιδιαίτερα επιζήμια δρατρηριότητα για τη Λακωνία και τη Πατρίδα μας πάρα την σιωπή των Αρχών και αρκετών Αρχόντων μας.

Ίσως κάποιοι, τον Νόμο θα τον θυμιθούν και θα τον εφαρμόσουν όταν θα βρούν κανέναν παραθυράκι πάλι και καμιά αστεία διάταξη από την χούντα όταν δεν βλέπουν πλοία τριακοσίων μέτρων μπροστά τους...

Πλοίο βγήκε στη στεριά!!!

Tο φορτηγό πλοίο της φωτογραφίας, το "LADY ANTHULA H" βρίσκεται τώρα φουνταρισμένο, μόλις, στα 0,8ν.μ. μπροστά ακριβώς στην πόλη της Νεάπολης. Δεν το βλέπει κανείς του!!!

Χεσμένη δηλαδή και η προστατευόμενη (δήθεν, για τα Βάτικα) Ποσειδωνία του Κόλπου Βοιών και οι τοπικοί ψαράδες και το περιβάλλον και οι νόμοι και οι ντόπιοι.

Κι ύστερα αντιδρούν κι αρνούνται από την άλλη ο Δήμαρχος Μονεμβασιάς και ο Δήμαρχος Ελαφονήσου μόνον την αλλαγή των μεταξύ τους συνόρων και την επιθυμία των κατοίκων σε αυτό... προσπαθώντας ο καθένας να κρατήσει το βασίλειο του...

Αντί να προστατεύουν την περιοχή τους  και κατ' επέκταση και ανθρώπους τους (όχι κουμπάρους και κολλητούς αλλά κατοίκους) νοιάζονται μόνον μην τυχόν κι αλλάξει οτιδήποτε...

Ποσειδωνία (υδρόβιο φυτό) είναι γένος μονοκοτυλήδονων ανθοφόρων φυτών. Αν και ανήκει στα αγγειόσπερμα φυτά, φυτρώνει στον βυθό της θάλασσας. Απαντάται στη Μεσόγειο θάλασσα και στις νότιες και δυτικές ακτές της Αυστραλίας. Στην περιοχή της Μεσογείου φυτρώνει το είδος Posidonia oceanica όπου σχηματίζει εκτεταμένα πυκνά υποθαλάσσια λιβάδια τα οποία θεωρούνται μεγάλης περιβαλλοντικής σημασίας. 

Ανάλογα με την διαύγεια του νερού, βρίσκεται σε βάθος από ένα μέτρο έως 35 μέτρα. Ο καρπός της επιπλέει και είναι γνωστός στην Ιταλία ως «η ελιά της θάλασσας». Υπόγεια ριζώματα και ρίζες παρέχουν στο φυτό σταθερότητα. Τα φύλλα του φυτού είναι σαν κορδέλες, σε τούφες των 6 ή 7 και φτάνουν σε μήκος το 1,5 μέτρο, ενώ το μέσο πλάτος τους είναι γύρω στο ένα εκατοστό. Είναι χρώματος ανοιχτού πράσινου αλλάζοντας σε καφέ χρώμα με την ηλικία. Ο κύριος εχθρός της Ποσειδωνίας είναι οι ανθρώπινες δραστηριότητες όπως τα παρασυρόμενα δίχτυα βυθού, καθώς και η κατασκευή ξενοδοχείων, λιμανιών κι άλλων υποδομών στις ακτές της Μεσογείου οι οποίες αυξάνουν την ποσότητα ιζήματος που μεταφέρεται στη θάλασσα, αυξάνοντας έτσι την θολότητα του νερού.

Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να μειώνεται το φως που φτάνει στον πυθμένα της θάλασσας, ενώ το ίζημα καλύπτει τα φύλλα της. Τέλος, μεγάλη απειλή για την Ποσειδωνία αποτελούν δύο είδη άλγης, η Caulerpa racemosa και η Caulerpa taxifolia, που έχουν εισβάλλει στην Μεσόγειο και παίρνουν τη θέση της. Το 2006 μια τεράστια αποικία της Posidonia oceanica ανακαλύφθηκε νότια της Ίμπιζα. Με μήκος 8 χλμ και ηλικία πιθανώς 100000 ετών, είναι ίσως μία από τις μεγαλύτερες και παλαιότερες αποικίες στη Γη.