Επίσης η Αρκαδία σε αντίθεση με άλλους Νομούς δεν έχει ούτε τις τουριστικές υποδομές ούτε τις προθέσεις που να επιζητούν ή να μπορούν και να στηρίξουν απευθείας πτήσεις τσάρτερ μιας και η συνεχείς υποβάθμισή της με τις προπέλες στα βουνά δεν ωθεί προς αυτή την κατέυθυνση...
Η Μεσσηνία εξ αρχής αντέδρασε θεωρώντας ότι έτσι μπορεί να χάσει το δικό της πολιτικό αεροδρόμιο, κάτι που όμως δεν ισχύει μιας και οι τουρίστες υψηλού επιπέδου τουρισμού καταφθάνουν καθημερινά με πτήσεις τσάρτερ για τς ξενοδοχιακές μονάδες της περιοχής. Αν πάψει το αεροδρόμιο της Καλαμάτας θα πάψουν και οι τουρίστες και οι πολύ αξιόλογες τουριστικές μονάδες της περιοχής...
Όσο για την Λακωνία, πάλι αντίστοιχα, το αεροδρόμιο στην Τρίπολή ακόμη κι αν γίνει δεν μπορεί να έχει την παραμικρή προσφορά για τον τόπο μας για τους ίδιους λόγους με την Μεσσηνία. Άλλωστε αν σκεφτεί κανείς πως η Τρίπολη απέχει οδικά περίπου τρείς ώρες από την Ελαφόνησο, και δύομιση από το Πόρτο Κάγιο και την Μονεμβασιά. Ίσως λοιπόν η αναβίωση του αεροδρομίου των Μολάων ή επαναλειτουργία του αερολιμένα Σπάρτης να είναι και τα μόνα ρεαλιστικά σχήματα σε αυτή την παράνοια...
